¿Sientes nostalgia por los años 80? Aquí están las bicicletas que más amaban los italianos en ese momento. Prevaleció el golpe superior.
Parece que estamos hablando de otro mundo, y quizás sea exactamente así.. Los años 80 están muy lejos, pero permanecen en el corazón de muchos.Sobre todo porque el sector del automóvil y de las motocicletas ha tomado ahora una dirección diferente.
La tecnología ha hecho que los vehículos sean cada vez más automáticos y, por tanto, más fáciles de conducir, mientras que la necesidad de reducir la contaminación ha llevado a la proliferación de motores eléctricos que, además de eliminar las emisiones, han anulado el sonido y sustituido por el silbido.
Vale la pena señalar que, si bien los automóviles impulsados por baterías todavía luchan por lograr un gran éxito, especialmente en Italia, los fabricantes prefieren las motocicletas. Para quienes prefieren la tradición, ofreceremos un obsequio, recordando algunos modelos que hicieron historia, pero sobre todo fueron apreciados por los centauros del país.
Motos de los años 80, se presenta proceso nostálgico.
La gran estrella de esa década fue el grupo Piaggio que, con Aprilia, registró un boom de ventas. En particular, fue él quien acaparó la cantidad de grabaciones. seis 125 En 1982, resultó ser el vehículo todoterreno preferido de la marca. Presentado oficialmente en 1981, presentaba una doble carrocería cerrada hecha de tubos de acero, con un motor construido por Hero y capaz de desarrollar 20 CV y una velocidad máxima de 120 km/h.
Con el STX 125 Sube un escalón. Se trata de la evolución natural del modelo recién explorado, lanzado ya en 1983. Equipado con una decoración y un impresionante color blanco y rojo, era objeto de deseo entre los jóvenes. El equipo incluye drenaje de expansión.
Con el Como 125 rupias Saltamos al año 1985. La novedad absoluta aquí es el Rotax monocilíndrico, refrigerado por líquido, con circulación forzada y mezclador automático. Con un escape RAVE, la entrega de potencia es progresiva. Tiene 26 caballos de fuerza y la velocidad máxima con gasolina es de 140 km/h.
En 1987 debutó el proyecto AF1 108. Con basculante de un solo lado y horquilla regulable con sistema antihundimiento. Impulsado por Rotax, alcanza velocidades de hasta 160 km/h. Es una moto que evoca el espíritu de las carreras. El marco perimetral de acero está inspirado en el marco utilizado por Loris Reggiani en el Campeonato del Mundo.
También es definitivamente deportivo. Resumen AF1. Corre el año 1988 y por primera vez vemos neumáticos de 17 pulgadas, una horquilla invertida y un disco de freno de 320 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera. A partir de 30 CV alcanza una velocidad de aproximadamente 170 km/h. Será reemplazado por Centesi Sport 1989.
