luca di meoCEO del Grupo Renault, en una entrevista con el Financial Times lanzó Un llamamiento a los políticos ante las próximas elecciones europeas. El directivo italiano, que también recordamos es el presidente de ACEA, pidió a Europa nuevas herramientas para apoyar la transición eléctrica y afrontar la competencia de China.
En particular, Di Meo Pide la creación de un fondo europeo para financiar incentivos al coche eléctrico Y apoyar la cadena de suministro de materias primas. Además, también pide un programa conjunto para crear infraestructura de carga.
El primer número del Grupo Renault apoya este enfoque «A traves de las fronteras«Apoyar el desarrollo del sector automovilístico, en lugar de limitarse a fijar plazos para la eliminación progresiva de los coches de gasolina y diésel. Por eso se propone compartir el coste de las subvenciones y crear zonas económicas especiales con exenciones fiscales para los trabajadores». dice De Meo.
Cuando fijas un plazo de 12 años y dices que dentro de 12 años no producirás coches con motor de combustión, y si no lo haces, te multan, y luego te veré dentro de 12 años al final del túnel , no es una estrategia. Sugerimos intentar construir un plan con autoridades públicas, personas de todos los sectores, organizaciones sin fines de lucro y organismos científicos. . . Está en juego casi el 10% de la producción europea.
Este llamamiento a los políticos europeos se lanzó al mismo tiempo que una declaración recomendando inversiones en software y desarrollo de semiconductores y un enfoque menos prescriptivo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa.
En Europa, la industria automotriz enfrenta una desaceleración en la demanda de vehículos eléctricos, en los que los fabricantes han invertido mucho. Los coches son demasiado caros para los consumidores. Una fuente de preocupación Son modelos de fabricantes chinos. Que llega a Europa. En este sentido, sabemos que la Unión Europea ha iniciado una investigación antidumping sobre los vehículos eléctricos producidos en China.
Di Meo no quiso hacer comentarios Posibles asignaciones Que la Unión Europea podría imponer a los fabricantes chinos. En cambio, dijo que Europa debería proteger su mercado durante la transición a los coches eléctricos. Mientras buscaba un papel al mismo tiempo Para los competidores chinos, esto se debe en parte a que los fabricantes de automóviles europeos pueden aprender de su país.Próxima generación» En el campo.
Si queremos acelerar el crecimiento de los coches eléctricos en Europa, tenemos que jugar con los chinos y encontrar una manera de lidiar con ellos.
Según los primeros números del grupo francés, los chinos están dispuestos a llegar a un acuerdo. ¿Qué sugiere Di Meo? Un incentivo para que los fabricantes de automóviles chinos en Europa utilicen proveedores europeos, o alienten a los proveedores chinos a establecer una presencia en Europa, lo que refleja las políticas de China hacia los fabricantes extranjeros. Para el técnico italiano, cerrar completamente la puerta a China sería la peor opción posible. Por eso necesitamos un enfoque más estratégico y una visión europea a largo plazo.
Si quieres acelerar, no puedes terminar con Noruega con un 90% de coches eléctricos y España con un 4%. Debemos poner todo el dinero disponible en una sola canasta para dárselo a quienes no tienen dinero para tales inversiones.
