A finales de los años sesentaAlfa Romeo Está corriendo rápido en la pista y en el mercado, donde está teniendo éxitos sorprendentes. julieta Y Julia, retirado en las almas más diversas posibles. Son coches de gama media, que impresionan al gran público por su atractiva y sofisticada mecánica. La población de Alvesti se amplía, convirtiéndose en una familia numerosa y apasionada. A bordo de los modelos Biscione podrás divertirte y emocionarte. La transición a la producción en masa es una realidad tangible.
Sin embargo, es necesario llenar el estómago de quienes están acostumbrados a viajar en los lujosos automóviles Alfa Romeo, en los buques insignia de lujo y artesanales de Milán, en los que compiten con varios Jaguars y Mercedes-Benz, dándoles una sensación de placer. nuevo juego. Por supuesto, los tiempos han cambiado poco, los costos laborales son mucho más altos que en su apogeo y esas cosas son casi antieconómicas. En 1968, el 2600, un sedán elegante y anticuado, resistió cansinamente en la lista, cuando Giuseppe Loraghi, presidente de Alfa Romeo, decidió apostar sus cartas por un buque insignia moderno: El nuevo sedán 1750. Han pasado 55 años desde entonces, pero ese coche todavía sabe sorprender.
Los orígenes del pionero.
Aprovechando el milagro italiano y la prosperidad económica que sigue irradiando sus rayos benéficos a la población, hay muchos clientes dispuestos a pagar una buena cantidad de dinero para tener en su jardín un gran y reluciente sedán italiano. Explota a la alta dirección de Alfa Romeo Se ha probado el chasis «Julia». Colocar el potente motor de 1779 cc dentro del capó del nuevo buque insignia. El coche debía llamarse 'Giulia 1800', pero aprovechando el gran pasado de la marca, tras el glorioso destino del 6C 1750 victorioso en la Mille Miglia, se eligió el efectivo '1750 Berlina'.
Los coches fueron presentados en vista previa a la prensa internacional el 14 de enero de 1968 y fueron recogidos para la ocasión en Vietri, en la costa de Amalfi. Sin embargo, el debut oficial del coche tuvo lugar el 17 de enero de 1968, en el Salón del Automóvil de Bruselas. Obviamente el precio es equivalente al logo de la categoría: 1.950.000 liras.
¿Cómo cambia la música?
Respecto al Giulia, la distancia entre ejes del Alfa Romeo 1750 Berlina crece sólo 6 centímetros, aunque los voladizos delantero y trasero aumentan significativamente, alcanzando los 4,39 metros, ganando 25 centímetros más, asegurando la aspiración a lo más importante. categoría. Brillantemente diseñado por Bertone Body Shop, el coche adquiere características dinámicas y deportivas cuando se sostiene el volante, pero con una silueta elegante y sobria, casi melancólica, como cabría esperar de un coche de este tipo.
La carrocería autoportante mantiene la estructura diferenciada con deformación gradual, lo que supone un excelente incentivo de seguridad. Bloque de caja de cambios del motor con tracción trasera., logra un excelente equilibrio en el rendimiento y se eleva a la cima del entretenimiento y el compromiso emocional. El motor de 118 CV permite al «Alfone» alcanzar una velocidad de 180 km/h, lo que es muy bueno para el año 1968. Hay pocos coches que puedan seguir el ritmo de esta joya.
Alpha 1750 deja su huella
En noviembre de 1969, se introdujo una actualización secreta del modelo, comúnmente identificada como Segunda serie. Esta redacción es claramente errónea, porque lo que Alfa Romeo se limita a actualizar algunos detalles, además de añadir más detalles desde el punto de vista técnico y estético: pedales articulados en la parte superior, intermitentes delanteros, repetidores laterales y un marco de volante de madera. Y muchas mejoras en los acabados interiores. Los mecanismos se mantienen prácticamente sin cambios, mientras que el precio sube hasta alcanzar el umbral de las 2.135.000 liras.
Con la comida viene el apetito, y en 1971 al 1750 se le unió el 2000 Berlina, que ascendió a lo más alto de la gama Biscione. Este último es más rico y rápido, pero sobre todo es otra historia. El éxito del 1750 Berlina es notable, mucho más de lo que se esperaba inicialmente. La solicitud del primer año está cubierta incluso en los doce meses siguientes. En total Alfa 1750 Berlinas Las unidades totales son unas 102.000 en poco más de tres años.. Una agradable y bienvenida sorpresa para todos. El Alfa 2000 toma el relevo, continuando el mismo camino de arte y lujo que el automóvil presentado bajo la sombra de la costa de Amalfi hace cincuenta y cinco años, y acelerándose hacia el corazón de los años 1970. Durante mucho tiempo, esta serie de coches pioneros expresó el sueño de poseer un Alfa de alta gama, antes de la llegada de…Alfa 6que no tuvo éxito.
