La Industria Automotriz 2.0 no siempre sonríe a todo el mundo. Una famosa marca estadounidense acabó en una crisis tan profunda que abandonó sus SUV eléctricos.
No todas las tartas consiguen tener un agujero. En EE.UU., los modelos excelentes como Tesla en el sector eléctrico siempre son mal informados. Ser Elon Musk ha creado una de las marcas más poderosas del mundoY otros proyectos fracasaron estrepitosamente.
La fecha límite de 2035 ha impulsado a muchos emprendedores a lanzarse al sector eléctrico. ¿Resultados? Las marcas han surgido como setas, pero muchos proyectos no han despegado. Además de, Casi todos los fabricantes han impulsado la creación de SUV. La competencia aumentó y una marca tomó una decisión bastante extraña. Después de declararse en quiebra, Fisker decidió deshacerse de los artículos no vendidos. En estos casos, la técnica de venta es la única solución para convencer a los clientes escépticos.
Fisker tenía muchos problemas con su entorno. Se suponía que el SUV encantaría a millones de progresistas ecológicos, pero hasta 11.308 automóviles han sido retirados del mercado debido a un problema con la bomba de agua eléctrica. Esta no es la primera vez que la marca decepciona las expectativas de los fans. Después de un rápido comienzo para la marca, comenzaron los problemas técnicos y financieros. Fisker ya se declaró en quiebraEn 2013, pasó a estar bajo el control de la empresa china Wanxiang. Se reanudó la producción con un nuevo lote de productos, lo que provocó un nuevo revés.
Venta de liquidación de Fisker
Tras declararse en quiebra, la empresa estadounidense decidió vender el SUV eléctrico Ocean. Esto es un fracaso de toda la Industria 2.0. La marca ha hecho una elección que al menos ha llamado la atención de los aficionados. La dirección de Fisker decidió comercializarlo El océano tiene un precio entre $2.500 y $16.500quedando 3.231 unidades en stock.
Fueron vendidos a través de una empresa de leasing estadounidense, American Lease, que ofrecía los vehículos. Básicamente, el coche empezó en 40.000 dólares. Con opciones SUV cuesta casi 70 mil euros. Las cifras propuestas ahora son ridículas.. La sentencia espera la aprobación judicial, pero Henrik Fisker, fundador y diseñador responsable de muchos coches de lujo en el pasado, es el único que deja una mala impresión. La compañía eléctrica esconde muchos más problemas de los que se podían imaginar en la fase inicial, cuando el ruido era tan fuerte.
