El documento, elaborado en marzo, es un verdadero llamado de atención para la Autoridad Marítima venezolana
Más de la mitad de la flota venezolana de 22 petroleros se encuentra en una condición que requiere reparación inmediata o desmantelamiento, según un informe interno de la estatal petrolera. PDVSA Publicado exclusivamente por Reuters.
El informe señala que los años sin mantenimiento han dejado a toda la flota con «bajos niveles de confiabilidad» y vulnerable a fugas, hundimientos, incendios y colisiones. «Las naves actualmente no cuentan con certificado de navegabilidad y testimonios de otros países”, señala el informe.
El documento, elaborado en marzo, es un verdadero llamado de atención para la Autoridad Marítima venezolana.
forzó el deterioro de la flota PDVSA para fletar barcos para transportar petróleo, un producto básico que suministra la mayor parte de las divisas de Venezuela.
El informe fue elaborado en el contexto de una amplia investigación anticorrupción ordenada por el presidente venezolano Nicolás Maduro en octubre pasado tras el descubrimiento de un «agujero» multimillonario. Más de 60 personas han sido detenidas Director General de PDVSA El ministro de Petróleo del país fue reemplazado.
El informe de PDV Marina recomienda que cinco tanqueros sean retirados del servicio activo y siete enviados a astilleros para reparaciones mayores, incluso si Aún no se ha tomado ninguna medida.
Cinco camiones cisterna tienen al menos 30 años y el último mantenimiento importante de la flota fue hace cinco años. “La flota de tanqueros está experimentando una disminución en la calidad de sus operaciones debido al desgaste físico avanzado, con Esto conduce a mayores costos de mantenimiento y reparación”.dice el informe.
allá PDVSA el tiene fletó 41 buques El año pasado, pagó casi el doble de las tarifas de flete, entre $14.000 y $36.500 por día, a los armadores dispuestos a trabajar con Venezuela a pesar de las sanciones impuestas por Estados Unidos en 2019.
No solo. Pedí al menos cuatro barcos antes astilleros Según documentos vistos por Reuters, los extranjeros han sido suspendidos por pagos atrasados, sobrecostos y multas.
Y revisiones ordenadas por el nuevo El director general de PDVSA, Pedro Tellechea, Puede causar más retrasos.
el Venezuela Ya pagó a astilleros en Irán y Argentina al menos $300 millones por seis nuevos barcos que ordenó en 2005. Pero solo recibió dos, según los documentos.
Además de, PDVSA Aproximadamente 157 millones de euros, o el 63% de los 248 millones de contratos, se pagaron a Compañía de la industria marina iraní (Sadra) controlado por Estados Unidos por cuatro petroleros, según los documentos.
