Ahora es un jeep real. – el Vengador de bolsillo Este fue el primer modelo de la compañía americana en el que la tracción total no estaba disponible en su debut. La brecha ahora se está cerrando versión 4xeque completa la gama de coches pequeños más vendidos en Italia.
Dos motores eléctricos – el Jeep Vengador 4xe Está propulsado por un nuevo motor híbrido suave de tres cilindros 1.2 48V de 136 CV también utilizado en otros modelos de la gama Stellantis, así como por una caja de cambios automática de doble embrague y 6 velocidades, en cuyo interior se encuentra un motor eléctrico de 28 CV. que impulsa las ruedas delanteras del coche. Luego hay un segundo motor electrico Montado en el eje CuloSu potencia es de 28 CV y su funcionamiento está siempre garantizado aunque la batería de 48 voltios esté vacía. Por aquí Jeep Vengador 4xe Ofrece 36 CV y 25 Nm más que su hermano de tracción delantera, lo que permite una aceleración más rápida (0-100 km/h en 9,5 segundos) y una velocidad máxima más alta (194 km/h).
Mejora el terreno accidentado – Pero sobre todo cuando te alejas del nuevo asfalto. Jeep Vengador 4xe Promete mejorar las ya buenas cualidades de la tracción delantera. No sólo gracias al par de motores eléctricos, sino también gracias a importantes mejoras, p.e. Suspensión trasera Especificaciones (con Enlace múltiple 4 palancas), ángulos todoterreno (codo de 22°, tope de 21°, salida de 35°), aumento de 10 mm enAltura desde el suelo (ahora 21 cm) y una capacidad de vadeo de hasta 40 cm. El Avenger 4xe promete superioridad pendientes Aproximadamente un 40% incluso en terrenos difíciles como grava y hasta un 20% en ausencia de agarre total en el eje delantero. Hasta 30 kilómetros por hora Las cuatro ruedas proporcionan tracción, con una proporción de 50:50; De 30 a 90 km/h La tracción en el eje trasero sólo se activa a petición de la centralita, aunque el motor eléctrico trasero siempre permanece conectado al eje para cualquier necesidad repentina. por encima de 90 km/h, El motor eléctrico trasero está desconectado para reducir el consumo de combustible y el coche se mueve únicamente gracias a las ruedas delanteras.
Un escenario para cada ocasión – Para mejorar la adherencia Jeep Vengador 4xe El sistema Selec-Terrain interviene en terrenos difíciles, permitiendo al conductor elegir entre diferentes modos de conducción. en auto La tracción total sólo está disponible bajo pedido y es un modo diseñado para la conducción diaria. en nieve Obtendrá un control de estabilidad mejorado y tracción total inteligente, para viajar incluso en condiciones invernales. arena y arcilla Es un modo diseñado para terrenos irregulares y proporciona relaciones de transmisión automáticas específicas para estas situaciones. Finalmente el método Deportes Mejora la potencia y el par del sistema 4xe, añadiendo propulsión electrónica a las ruedas traseras. Exclusiva del Jeep Avenger 4xe es la suspensión trasera multibrazo, que optimiza la articulación del eje para una mayor comodidad todoterreno.
Preparación todoterreno – También se han realizado algunos cambios en el diseño. Jeep Vengador 4xe. Por ejemplo, los rieles de techo y los ganchos de remolque de serie forman parte del equipamiento de serie de esta versión. Las luces antiniebla han sido rediseñadas y posicionadas ligeramente más altas hacia afuera para mejorar la visibilidad por la noche. tiene guardabarros Acabado resistente a los arañazos: La parte delantera deja al descubierto la rueda, proporcionando mayor agarre en terrenos rocosos, y está equipada con una cubierta más alta y prominente para proteger la matrícula de impactos. Entre las opciones encontramos cintas adhesivas opacas que no sólo tienen una función estética, sino que también ayudan a evitar los reflejos del sol durante la conducción. Se ajusta de serie Neumáticos M+S Con llantas negras, mientras que como opción se pueden elegir ruedas All Terrain. Por dentro estoy Asientos Está fabricado en un material más resistente, completamente impermeable y protegido con una solución antimanchas y antibarro. el Caja Es igual que la versión de tracción delantera desde el piso de carga hacia arriba, pero el doble fondo es más pequeño: el resultado 325 litros Por 380 en total.
