El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, ha hecho un anuncio importante para el futuro. Esto es lo que se niegan a hacer en Maranello.
en casa ferrari El período actual es un período de fuertes cambios, los resultados se pueden separar en dos partes diferentes. Por otro lado, está el segmento de productos y, por extensión, el segmento de venta de automóviles de carretera, donde el negocio sigue prosperando.
El año 2022 terminó con un beneficio neto aterrador de casi mil millones de euros, con un objetivo completamente alcanzable de rendimiento máximo en 2023. El SUV de pura raza, que se presentó en septiembre del año pasado, estaba batiendo récords, lo que llevó a Cavallino a decidir boicotear los pedidos. , y luego reiniciarlo, pero con entregas que continuarán hasta 2026.
Ferrari sigue haciéndonos soñar, sin importar qué producto decidas crear, pero luego llegamos a los puntos sensibles. El departamento de automovilismo tiene fugas por todos lados, con malas impresiones acumuladas en la Scuderia de Modenese durante demasiado tiempo y la recuperación aún está muy lejos. La esperanza viene de Hypercarel 499P que competirá en las 24 Horas de Le Mans los días 10 y 11 de junio, tras conseguir tres podios en tres carreras y una pole position en el FIA WEC.
Los cambios en Maranello continúan, y volviendo al tema del producto, la mayoría de los esfuerzos se centran en lo que llegará en 2025. De hecho, para esa fecha se espera el primer superdeportivo cero emisiones del Cavallino Rampante, algo que nadie quería ver.
También en la región de Módena se decidió apostar por las nuevas tecnologías, y después de los coches híbridos enchufables e híbridos enchufables, ahora es el momento Transición total a plena electricidad, aunque la producción de vehículos de combustión seguiría siendo el grueso del negocio. Afortunadamente, en las últimas horas llegó un anuncio, pero dejó esperanzas abiertas.
Ferrari, esa es la decisión tomada en Maranello
La industria automotriz actual enfrenta a los fabricantes con nuevos desafíos que se alternan todos los días, y en nuestro tiempo, se habla mucho sobre la conducción autónoma. allá tesla invertir mucho en estos programas, en los que todavía no se confía plenamente, y ferrari Dejó en claro que no estaba interesada en usarlo.
una compañía Elon Musk Lleva bastante tiempo invirtiendo en este aspecto, pero muchos modelos han acabado siendo cobrados por averías que han provocado graves accidentes, incluidas dos muertes. Como se mencionó, Ferrari no parece interesado en desarrollarlo, como lo mencionó en los últimos días el CEO, es decir Benedicto Vigna.
En ese sentido, el presidente ejecutivo de Cavallino habló claro, y obviamente estamos de acuerdo con su pensamiento: «Cuando se trata del modo de conducción, hay cuatro tipos de programas para elegir. Hay uno para rendimiento, otro para comodidad, otro para entretenimiento y otro para autoconducción. El último, no nos importa en absoluto. El valor del ser humano en el centro de la experiencia es fundamental para nosotros«.
