Quien se detiene es un perdedor. Audi Mantiene su famoso estilo valiente y vivaz, y renueva el estilo de su marido. RS 3, Sportback y Sedánsufre un rediseño a mitad de su carrera. Lanzados en 2021, representan respectivamente la tercera y segunda generación de modelos capaces de dejar una fuerte impresión en el conductor y en el resto de pasajeros. Ya sea en el uso diario o entre barreras en la pista, transmiten sensaciones desenfrenadas, sin distorsionar su naturaleza. Los rasgos masculinos que ya eran evidentes en el pasado persisten, e incluso se acentúan, de modo que atraen a un público cada vez más específico.
Huella generosa
Si un juego tiene éxito, la mejor idea es hacer pequeñas correcciones, útiles para mantener la imagen de una máquina de última generación en todos los aspectos. Acompañado de un marco y una parrilla (en forma de diamante) con una nueva apariencia. Un marco hexagonal crece en tamañoy ganar una mayor personalidad. También son nuevas las tres muescas en la base del marco de un solo marco, y Separador de ancho completo Destaca la generosa huella.
En el frontal también destacan las luces de circulación diurna altamente digitales, situadas en la zona superior de los faros: Matriz de luz innovadoraque consta de elementos de 24 píxeles divididos en tres filas, le permite crear formas específicas. Por primera vez en la historia del RS 3, los usuarios tienen la posibilidad de cambiar el diseño del automóvil bajo cualquier circunstancia, incluso a través de las animaciones Regresando a casa y Saliendo de casa.
El aspecto funcional representa una flecha en la proa del deportivo teutónico, diseñado hasta el más mínimo detalle para no pasar desapercibido. El Grupo Audi está atravesando cambios profundos, dictados por la necesidad de imponerse a la competencia, después del período de luces y sombras que vivió bajo el anterior director general Markus Duesmann.
Tras el cambio de responsable (ahora Gernot Dollner, «hombre de confianza» de Oliver Bloom), la intención definitiva es recuperar cuotas de mercado, en un sector, como el premium, donde la batalla es intensa a nivel nacional e internacional. nivel .
Sin embargo, en cuanto al eje trasero, cuenta con elementos deportivos, parachoques y extractor. Las puntas ovaladas del sistema de escape RS contribuyen al impacto visual, mientras que la paleta de colores se amplía significativamente: los colores incluyen los exclusivos grises Kyalami y Kemora, nueva pintura metalizada en Azul Ascari y Rojo Progresivo, así como gris Daytona mate. Para completar el aspecto general, el nuevo Audi RS 3 equipa de serie llantas de aleación de 19 pulgadas en color negro mate con diseño de 5 radios en Y (10 radios bajo pedido).
Diseño interior deportivo
Los interiores del Audi RS 3 2024 reflejan el carácter del exterior, que se expresa en materiales de alta calidad y un excelente confort. En este sentido, los asientos baquet RS son un elemento distintivo. Los respaldos son de carbono mate, decorados con logotipos RS. Tapizado en microfibra Dynamica y piel napa.Garantiza un soporte lateral perfecto y un excelente confort de asiento incluso en condiciones de conducción deportiva.
La personalización es otro punto fuerte del coche. Los paquetes de diseño RS rojo o verde, también disponibles en configuración adicional, permiten añadir toques de color al volante, cinturones de seguridad y alfombrillas.
Dispositivos digitales Cabina virtual Audi de 12,3 pulgadas Se configura a medida, con el objetivo de brindar información detallada sobre el desempeño del vehículo. Entre los toques innovadores agregados se encuentran un tacómetro en el centro del grupo de instrumentos y un gráfico RS-Runway, que muestra la velocidad del motor como una pista de aterrizaje.
Mediante la pantalla táctil de 10,1 pulgadas (con display RS integrado), es posible controlar los principales parámetros del motor, la caja de cambios y el chasis. Es más, gracias Nueva tienda de aplicaciones integradaLos clientes pueden acceder a una amplia gama de aplicaciones de terceros directamente desde la MMI.
El legendario cinco cilindros
Debajo del capó late un Legendario motor 2.5 TFSI de cinco cilindrosLa columna vertebral de la empresa alemana. Con 400 CV y 500 Nm de par máximo, confiere al Audi RS 3 unas prestaciones apasionantes: acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos y alcanza una velocidad de 290 km/h. Además, los técnicos dan rienda suelta a su creatividad recurriendo a ingeniosas soluciones de puesta a punto, basadas en la secuencia de encendido 1-2-4-5-3, gracias a una gestión de válvulas completamente variable para aperturas parciales y más ricas. campana. Dependiendo del modo de conducción seleccionado, el ‘rugido’ varía.
El rendimiento excepcional es el resultado de la perfecta integración entre Mecanica y electronica. Una única unidad de control gestiona el sistema de tracción total quattro, el par, el control electrónico de estabilidad (ESC) y el distribuidor de par RS, para una estabilidad óptima en todas las condiciones. Con su calibración específica, el Suspensión adaptativa DCC Ofrecen el compromiso perfecto entre comodidad y deportividad.
Las ambiciones deben ponerse a prueba en el escenario apropiado y ¿qué es mejor que él? Nürburgring? Los fabricantes de coches de carreras de gran cilindrada, sobre todo los de origen alemán, participan regularmente en duras competiciones en el famoso circuito, una pista de pruebas difícil de superar. Porque requiere una atención técnica de alto nivel, además de grandes habilidades al volante.
Bueno, el Audi RS 3 ha estado a la altura del desafío y ha establecido una posición de liderazgo. Registrar una nueva categoría. La mejora del comportamiento de entrada y marcha, gracias a la intervención del Sistema de Control Electrónico (ESC) que frena ligeramente las ruedas dentro de la pista, ha permitido reescribir el récord. Diseñado para su uso en pistas de carreras, el modo de conducción RS Performance se maneja cómodamente mediante un botón rojo en el volante. En cambio, el sistema RS individual le permite ajustar la respuesta del vehículo hasta el más mínimo detalle.
“Esta es la clave de nuestro éxito: Frank Stibler, especialista en anillos, lo explica -. El nuevo Audi RS 3 entra en las curvas con extraordinaria facilidad, gracias a la configuración de control de tracción sin precedentes que funciona a través de intervenciones específicas en las ruedas delanteras y al sistema de reparto de par RS que distribuye el par entre las ruedas traseras de forma eficaz y de forma completamente variable, garantizando una optimización Manejo sin precedentes: sistema de tracción total quattro. De esta manera, el subviraje prácticamente desaparece y es posible salir de la curva acelerando antes”.. Las entregas del Audi RS3 MY2024 en Italia comenzarán el Noviembrea precios aún no anunciados.
