En uno de los sitios de subastas populares, este BMW K1 terminó a la venta en una forma muy especial y rara que se puede encontrar en la carretera.
Está el centenario que celebra una famosa marca en 2023. Hablemos de ello BMW Motorrad, la sección dedicada a los vehículos de dos ruedas BMW. Esta división cerró 2022 con una producción de 202.895 motos y scooters, un 4,4% más que el año anterior. Ha pasado un siglo desde que la empresa alemana produjo su primera motocicleta, la legendaria página 32yo R nineT Roadster Y crucero r18 Creado en una edición especial de 100 años. Y pronto estarás listo para celebrar el nuevo rediseño del R1300GS.
El 28 de septiembre de 1923 vio nacer el primer modelo de BMW, la R 32, que montaba un motor bóxer de cuatro tiempos, dos cilindros, 494 cc, 8,5 CV, refrigerado por aire, con una velocidad máxima de 95 km/h. El éxito fue instantáneo y desde ese momento comenzó la historia de las dos ruedas de la marca alemana. A lo largo de las décadas, ha producido motocicletas verdaderamente distintivas, muchas de las cuales han dejado su huella no solo desde el punto de vista tecnológico, sino también desde el punto de vista del estilo..
La marca también comenzó a sobresalir en carreras competitivas en la década de 1950. Y pocas personas saben que los éxitos más grandes e impresionantes se han logrado en las carreras de sidecar, con Wilhelm Noll Y fritz kron como antepasados. Baste decir que hasta 1974 BMW había logrado algo así como 19 títulos mundiales para pilotos y 20 para constructores. Un verdadero signo de la calidad de los proyectos. Y es precisamente este sidecar de la firma alemana el que sigue siendo una de las piezas más preciadas del mercado a día de hoy.
BMW, se subasta un K1 muy especial
Entre las motos que ha producido la empresa teutona a lo largo de los años, hay una que a pesar del paso del tiempo sigue siendo una de las que parecen más conectadas con el futuro. Vamos a hablar acerca de bmw k1, fue producido alrededor de la década de 1980 y presentaba los últimos enfoques en diseño y aerodinámica. Fue una sorpresa con su motor de cuatro cilindros que desarrollaba 100 hp y el ruido aún hoy es de los más agradables de escuchar.
Pero lo que la hizo destacar entre otras motos es su carenado de fibra de vidrio integrado, que le garantiza un valor cx de 0,38, un valor nunca antes registrado en el campo de las motos. En la práctica, el BMW K1 fue la respuesta alemana a los modelos japoneses que habían surgido y dominado el mercado, incluso con potencias superiores. Una moto que en realidad no alcanzó el éxito esperado, dado que Solo se vendieron 6.921 entre 1988 y 1993pero después de un tiempo tiene muchos fans.
Pero, ¿qué tiene eso que ver con la historia de los sidecars? Bueno, todavía hay muestras de BMW K1 en esta versión y entre los fanáticos de esta clase es uno de los más agradecidos. En el famoso sitio de subastas Katawiki Hay un raro ejemplo de 1992. Se vende un rojo llameante con letras amarillas (79 416 km). Ahora BMW está buscando un nuevo propietario: parte de una base de 6.250 euros pero se estima que podría subir a más de 16.000.
