Washington, 14 de octubre (Reuters) – Ex piloto de tecnología en jefe de Boeing (SARTÉN) El Departamento de Justicia de Estados Unidos dijo el jueves que había sido acusado de defraudar a los reguladores federales por la valoración del avión 737 Max de la compañía en un intento por ahorrar el dinero del fabricante de aviones estadounidense.
Mark Forkner, de 49 años, ha sido acusado de defraudar a los clientes estadounidenses de Boeing por $ 10 millones.
Boeing para Forkner y un abogado no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Forkner proporcionó a la Administración Federal de Aviación (FAA) «información manipuladora, inexacta e incompleta» sobre el sistema de reconocimiento de maniobrabilidad (MCAS) del Boeing 737 Max.
El MCAS se relacionó con dos accidentes fatales del 737 MAX durante un período de cinco meses, que mataron a 346 personas y llevaron al despegue de 19 meses del avión por parte de la FAA, que se elevó en noviembre de 2020.
La FAA se negó a comentar.
En enero, Boeing Acordó pagar Más de $ 2.5 mil millones en multas e indemnizaciones después de llegar a una demanda aplazada con el Departamento de Justicia de los EE. UU. Por fallas de MAX.
Los defensores de su caso han estado trabajando para que la transcripción real de esta declaración esté disponible en línea.
«En un intento por ahorrar el dinero de Boeing, Forkner supuestamente ocultó información importante a los reguladores», dijo Chad E., un abogado de Estados Unidos en el norte de Texas. Dijo el remanente. «Su decisión de engañar a la FAA paralizó la capacidad de la compañía para proteger al público volador y fue un obstáculo para los pilotos debido a la falta de información sobre restricciones específicas de vuelo del 737 MAX».
Un comunicado de prensa de noviembre de 2016 de Forkner de noviembre de 2019 decía: «Estoy trabajando en reguladores de activación mental de JD para aceptar la capacitación aprobada por la FAA».
Forkner ha sido acusado de dos cargos de fraude que involucran partes de aviones y cuatro fraudes electrónicos en el comercio interestatal. Se espera que comparezca en su corte primaria el viernes en Fort Worth, Texas.
Si es declarado culpable, enfrenta un máximo de 20 años de prisión por cada fraude electrónico y 10 años de prisión por cada fraude que involucre partes de aeronaves en el comercio interestatal.
Informe de David Shepherdson, informe adicional de Eric Peach; Edición de Leslie Adler y Rosalba O’Brien
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