No solo Londres, Berlín, Valencia o Locarno están experimentando con la recarga en las farolas: Demos Fuochi, junto con su empresa italiana AZeco, ha diseñado y construido un sistema para permitir la recarga de la red de alumbrado público. Hemos hablado de ello muchas veces. Y nosotros, como él, todavía nos preguntamos por qué ninguna administración pública se ha adelantado a probarlo. Envíe sus preguntas a [email protected]
La tecnología ya está y adjunto un breve folleto con el esquema eléctrico del proyecto que también ha sido patentado como una nueva idea de viabilidad utilizando cables subterráneos para alumbrado general, que están inactivos durante el día, con fase monofásica o relativa. . Cuadros eléctricos trifásicos para alimentación, incluso vespertina y nocturna, de farolas LED y lámparas de descarga de gas.
AZeco es dueño del proyecto pero ningún municipio se ha presentado
En los últimos años, casi todos los fabricantes de estaciones de recarga han desarrollado el concepto de quitar energía de sus sistemas para la recarga múltiple de varios automóviles, por lo que esta tecnología también se puede utilizar cuando las luces de la calle comienzan a encenderse por la noche, y así continuar con la carga durante todo el día. noche, con menor potencia de salida, los coches eléctricos ya están conectados o se conectarán.
Salir en una cita No cooperamos con ninguna empresa. Desde el departamento eléctrico que da energía a las luces de la ciudad, hasta las pruebas de recarga, si no una. Una prueba de campo de siete meses en la provincia Pescara Donde uno de nuestros clientes operó las cámaras utilizando los postes existentes como soportes desde una excavación de 300 m, además de ser costoso, implicaría romper las raíces de los árboles de manera responsable.
Como empresa estamos convencidos de que el uso generalizado de los vehículos eléctricos, especialmente de los pequeños coches urbanos, debe Paso de cables subterráneos Por supuesto, también será necesario crear uno más adelante. Estándar ejecutivo Residencia en Número de potencia entre la iluminación y la carga.
Estamos seguros de que nuestra introducción al tema de la recarga despertará la curiosidad adecuada.„. incendios de demostración
Una combinación de recargas callejeras lentas, incluidas las farolas
se puede combinar por infraestructura adicional estilo ciudad de entrega Lanzado por la empresa A2A. o quiénPlantas de reenvasadoEn los grandes estacionamientos de la semiperiferia, como sugiere Alessandro Duoto, y como parece que ya lo está haciendo cadena de supermercados pyme No solo en Pordenone.
De hecho, Francesco Boescher nos dice que «smí mismo a San Donna a Piaf trae una columna a Recarga en cada quiosco de tu estacionamientoEn este punto, con la carga de HPC en las principales rutas de tráfico y en la autopista, y una combinación de postes rápidos, carga nocturna lenta en la calle y cajas de pared en todos los garajes, la movilidad eléctrica realmente podría ser para todos.
