Un vehículo bonito, deportivo y claramente todoterreno. En los próximos días se presentará un nuevo modelo de Porsche, en honor a la victoria en el Rally de 1984.
Finalmente está la fecha oficial: será presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, previsto para el 16 de noviembre, y es un homenaje reciente a la historia escrita de Porsche en el Dakar. los saludo De hecho, el nuevo 911 nos recuerda a 1984, cuando el histórico coche se enfrentó y ganó al coche de rally más famoso del mundo, y en aquella época todavía se llamaba Paris Dakar de hecho. Las imágenes no dejan lugar a dudas: El Porsche 911 Dakar es el primer modelo en la historia de esta marca de coches de lujo levantado del sueloprácticamente 4×4 con mayor distancia al suelo, ruedas entrelazadas y suspensión todoterreno.
En la etapa de desarrollo, las pruebas y las pruebas han ido más allá. 500 mil kilómetros sobre el terreno como caminos de terracería, dunas de 50 metros de altura, vados, pedregales, hasta los fondos nevados del norte de Europa pasando por Francia, Marruecos y Dubái. El Porsche 911 Dakar supo destacarse con un carácter distintivo del Carrera 4 y neumáticos todoterreno, Además del hombro «alto», ellos mismos contribuyen a aumentar la distancia al suelo. Los colgantes especificados en las modificaciones hacen el resto. En la rueda, en el camino del desarrollo, algunos se turnaron Certificado del mundo de Porsche Como Romain Dumas, Walter Rohrl y Jorg Bergmeister.
Porsche 911 Dakar, el colmo absoluto de la modernidad
El 911 Dakar se ofrecerá a los clientes Posibilidades muy extrañas e interesantes para un deportivo.: Los nuevos accesorios harán del coche un crossover de superrendimiento con el 911 además de la capacidad de hacerlo asentada sobre nieve, arena y barro Realmente sería muy alto. Las fotos espía también nos hablan de algunos de los elementos creados para medir los viajes fuera del asfalto, como las ruedas de repuesto y los portaequipajes iluminados.
Hablando de novedades electrónicas, cabe señalar que la calibración del ABS tendrá parámetros funcionales para usar el vehículo en caminos de bajo control como caminos de terracería, donde los atascos son más frecuentes que los de asfalto. A nivel estético, En cambio, destacan los nuevos guardabarros con protección rebajada, un capó delantero con salidas de aire similares a las del GT3, la ausencia de tomas de aire en los laterales y la adopción de un alerón trasero móvil.
Frank Moser, vicepresidente Desde la línea Porsche 911/718, hace estas declaraciones sobre la absoluta novedad que representa el Dakar 911: «Regresó con un rendimiento impresionante incluso en el desierto. Aquí, sobre todo, el Dakar 911 puede expresar mejor sus ventajas conceptuales; la combinación de peso ligero, mayor distancia al suelo y un potente motor en la posición trasera, junto con una corta distancia entre ejes contribuyen a una emocionante experiencia de conducción».
