El ciclismo está en constante evolución y… Pinarello Dogma F2025 Es una bicicleta nacida en una época en la que el nivel de prestaciones aumenta sin descanso año tras año. Sin olvidar el panorama técnico que ofrece un horizonte dominado por nuevos estándares sustentados en la evidencia científica.
Con motivo de la presentación oficial, mantuvimos una conversación con Fausto PinarelloPresidente de Cicli Pinarello Srl, e Massimo Boloniatoingeniero y director de I+D de la histórica empresa de Treviso fundada en 1952 (foto abajo).
¿Por qué una nueva doctrina? ¿Cómo se puede mejorar una bicicleta de alta gama? ¿Cuáles son las características de la nueva fibra de carbono? ¿No existe el riesgo de que los entusiastas no reciban adecuadamente las mejoras? Estas son algunas de las preguntas del nuevo episodio del podcast.
Pinarello Dogma F 2025: para el equipo, con el equipo
«Diseñando la bicicleta de carretera definitiva para el equipo Ineos».
Este es el objetivo que acompaña a todos los proyectos Dogma desde 2010. En primer plano está el matiz competitivo. Mantener la identidad, el estilo, el diseño, los colores, los acabados y las ganas de atacar el mercado es importante, pero viene después. Este es el interesante punto de vista de la empresa.
“O te gusta el Dogma F o no te gusta – precisa Fausto Pinarello -. Siempre hemos creído en la bicicleta única de 360 grados. Este aspecto nos obliga a buscar un nuevo punto de encuentro cada 2/3 años para cubrir las necesidades de corredores con diferentes características como Ghana, Pidcock, Bernal…”.
“Es cierto que la moto pesa más que otros modelos, pero a mí me gusta dormir tranquilo (Sonrisas, Ed.). De los análisis realizados en colaboración con el equipo de Ineos se desprende claramente que el coeficiente aerodinámico general (CDA, ed.) A lo largo del Gran Tour, disminuye un 0,2% gracias al nuevo Dogma F. Es un detalle difícil de medir, pero suficiente según los técnicos e ingenieros para marcar la diferencia. El kit de cuadro con tija de sillín es 108 gramos más ligero que la versión anterior, pero lo que más importa en el ciclismo actual es la aerodinámica”..
Números e inversión
segundo Massimo BoloniatoLos análisis desarrollados por el equipo de Ineos y abordados por la oficina de investigación científica y de I+D de Pinarello son principalmente clave para comprender dónde concentrar los recursos, económicos y de otro tipo, en la fase de desarrollo.
“Se llevó a cabo un estudio profundo de la aerodinámica, pero el objetivo no era crear una bicicleta. Junto con el equipo británico, identificamos la dirección y luego internamente tuvimos que equilibrar diferentes parámetros para responder a diferentes variables como el peso. El principio es: ahorrar energía para conseguir más vatios en el momento crucial de la carrera..
En colaboración con Massimo, también exploramos el proceso de laminación que utiliza Pinarello Dogma F 2025. Torica M40X Fibra de Carbono. Un compuesto utilizado por primera vez en la producción en serie de la marca Treviso.
¡Feliz escucha!
Para más información: pinarello.com
Foto superior: Alex Lowes
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En el artículo siguiente se encuentran todos los detalles del Pinarello Dogma F 2025.
