Lloyd's declara el Mar de Guyana tan vulnerable como el Mar Rojo

La compañía de seguros británica Lloyd's ha Guyana añadió A su lista de riesgos, en la que también se incluyen el Mar Rojo y el Mar Negro, se debe al aumento de las tensiones militares.

Si bien no existe una amenaza directa al transporte de petróleo a Guyana, la reciente tensión en las relaciones bilaterales con Venezuela se consideró razón suficiente para esta adición.
La disputa entre ambos vecinos se remonta a finales del siglo XIX, cuando la Comisión de Arbitraje de Guyana otorgó el control de una zona denominada Esequibo. Representa dos tercios del territorio total del país.

La disputa se intensificó cuando Estados Unidos levantó temporalmente las sanciones petroleras a Caracas en un intento de aumentar el suministro de crudo pesado a las refinerías de la costa del Golfo, pero también para alentar las aventuras políticas del presidente venezolano Maduro.

A principios de diciembre, Venezuela celebró un referéndum sobre su reclamo de soberanía sobre el Esequibo y la mayoría votó a favor. Esto generó temores de una posible invasión y las fuerzas venezolanas se concentraron en la frontera con Guyana. Siguieron esfuerzos diplomáticos urgentes que llevaron a conversaciones entre los dos jefes de estado.

Estas cosas terminaron positivamente: ambos estan comprometidos No recurran a la fuerza para apoyar sus demandas. Sin embargo, Lloyd's consideró apropiado advertir a los armadores que se mudan al área que la ZEE de Guyana puede no ser el lugar más seguro del mundo.

Sin embargo, Guyana pidió ayuda. Reino Unido ¿Por qué Lloyd's pide una reconsideración de esta decisión que aumenta significativamente los costes del seguro marítimo?

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La noticia llega cuando las compañías navieras de todo el mundo han comenzado a evitar el Mar Rojo y el Canal de Suez debido a una serie de ataques con misiles y drones contra el transporte marítimo en la región por parte de los hutíes de Yemen.

BP también dijo a principios de esta semana que sus petroleros ya no utilizarían esta ruta hasta que terminaran los ataques. Esto provocó una rápida reacción de Estados Unidos, que anunció una coalición para reforzar la presencia militar internacional en el Mar Rojo, con el fin de garantizar una mayor seguridad a los barcos que todavía utilizan esta ruta, por la que circula alrededor del 14% del comercio mundial.


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