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Fíat
allá Fiat X1/9 Es uno de los coches más populares fabricados por la marca Torino. Producido entre 1972 y 1989, se trataba de un Targa, ese tipo de carrocería a medio camino entre un coupé y un Spider, que ha caído en desuso en los últimos años. El coche en cuestión deriva de un concept car: el Autobianchi A112 Bertone Runabout. En cuanto a la mecánica utilicé la del FIAT 128 Coupé.
Bajo el capó de Fiat X1/9 Había un motor transversal de 4 cilindros de 1290 cc con 75 CV. Sin embargo, la carrocería deriva de su «primo», el Lancia Stratos con el que también compartió diseñador: Marcello Gandini. Con el paso de los años, esta llave se ha vuelto cada vez más icónica, hasta el punto de que ha inspirado a muchos diseñadores a intentar imaginar su reinterpretación con una llave moderna.
FIAT X1/9 Campeón Nacional de Rally en Toscana
En Italia existe una gran pasión por este automóvil y no es casualidad que hace unos días, precisamente el 30 de junio, en Toscana, un Encuentro Nacional Fiat X1/9. El hecho tuvo lugar en Castelfiorentino, en la provincia de Florencia, donde decenas de personas se reunieron en sus coches. Los coches se expusieron primero en la Piazza Gramsci y luego partieron para realizar un recorrido por el interior de la Toscana, entre las provincias de Florencia y Siena.
Teresa Galanti coordinó todo, mientras que el evento en cuestión fue organizado por Club X1/9 Italia. Incluso hoy en día, este modelo hace latir el corazón de muchos entusiastas. En particular, en los últimos años el coche se ha vuelto popular entre los coleccionistas. También hay una versión Dallara de este modelo construida en 1975: EsononovEn su versión final estaba equipado con un motor de 1600 cc con una potencia de más de 200 caballos. Sin embargo, en 1974 también se construyó una versión Abarth que estaba equipada con un motor Fiat 124 Abarth Rally Con una superficie de 1.840 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 200 caballos.
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