El 16 de agosto se presentó la versión más extrema del superdeportivo eléctrico croata, lista para batir nuevos récords de velocidad y aceleración.
Una «R» extra para buscar gente nueva registro. Fue revelado el 16 de agosto. Rimac Nevera R Intentará impulsar un motor de 2.107 caballos convocado para devorar más de 20 kilómetros de Nürburgring, con el objetivo de mejorar el récord de Nevera Time Attack establecido en agosto de 2023. También probablemente apuntará a Récord de aceleración y quien engranaje superiory mejorar el rendimiento atractivo de Rímac Nevera en el que se basa, y se produjo en una serie limitada de 150 ejemplares que siguen sin venderse tres años después de su lanzamiento. Cuarenta se “convertirán” en los más distinguidos y rápidos Nevera RSe espera que esté en producción a finales de 2024 y la primera entrega está prevista para 2025. Rimac Nevera R Comenzará con alrededor de 2 millones de euros, netos de asignaciones inevitables.
Rimac Nievera R: características
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El Rimac Nevera R está propulsado por 4 motores eléctricos con una potencia total de 2.107 CV, casi 200 más que el Nevera. Valores que permiten al nuevo superdeportivo croata acelerar de 0 a 100 km/h en 1,7 segundos y de 0 a 200 km/h en 4,3 segundos, mientras que tarda 8,6 segundos en alcanzar los 300 km/h. allá engranaje superior Se mantiene sin cambios a 412 km/h. Tampoco cambia la batería de 120 kWh, capaz en la versión estándar de garantizar una autonomía máxima de más de 400 kilómetros. En cambio, el peso cambia, incluso si Rimac no indica cuánto menos que los 2150 kg declarados por Nevera. El aumento de las prestaciones se aborda mediante un nuevo paquete aerodinámico que incluye un splitter delantero de nueva apariencia, un alerón trasero fijo y un difusor más pronunciado. También se ha mejorado el sistema de tracción total con vectorización del par y la geometría de dirección, en ambos casos con el objetivo de mejorar el control y la respuesta.
Superdeportivos eléctricos: cambio de tendencia
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Héroes en la era pionera de la movilidad eléctrica, los superdeportivos Cero emisiones Parecen haber perdido parte de la magia que les permitió conquistar a un buen porcentaje de los clientes más ricos del planeta. El fenómeno del descontento es paralelo a la creciente prevalencia de vehículos eléctricos de uso general, como lo que genera una reacción contra los últimos superdeportivos con motor de combustión. Un aspecto mencionado por el propietario Matti Rimac al margen de una presentación Nevera R: “Los clientes distintivos quieren diferenciarse de los vehículos de combustión interna a medida que la electrificación se generaliza”.
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