por Manuel Bonaccorsi
Colaboración con Madi Ferrucci
Fotos de David Fonda, Carlos Dias, Marco Ronca y Paolo Palermo
Encuentra fotos de Eva Gorganopoulou y Paula Gottardi
Editado por Marcello Lippi y Raffaella Paris
Ilustraciones de Michel Ventron
A finales de los años ochenta, Italia era la primera potencia europea en el sector de la automoción, con Fiat a la cabeza y Turín como capital industrial.
Hoy hemos perdido el cerebro y los técnicos que lo hacían grande, han desaparecido miles de puestos de trabajo e incluso Rumania, Eslovaquia y República Checa nos han superado en términos de producción. Tras fusionarse con la estadounidense Chrysler en 2014, en 2021 llega la fiesta nupcial con la francesa PSA de la que nace Stellantis. Para John Elkann, se trata de un «matrimonio de iguales», pero ahora el verdadero centro del grupo parece ser París, también por la presencia del Estado francés en la capital. En Italia, decenas de miles de trabajadores están siendo despedidos y los negocios relacionados corren el riesgo de cerrar, mientras que la compañía planea establecer nuevas plantas de producción en África y abre una fábrica de baterías en el norte de Francia. A través de una entrevista exclusiva con Nicolas Dufourcq, Representante del Estado francés en el Consejo de Stellantis, y documentos internos inéditos, el informe describe la transformación en los Alpes en la cadena de valor de la industria automotriz, a pesar de la enorme cantidad de ayuda gubernamental recibida en los últimos 30 años.
Los lunes a las 21.20 en RaiTre.
