Los consumidores están al borde de la guerra: esperaban que el retiro de su automóvil terminara la historia sin problemas y, en cambio…
Los procesos industriales generalmente se desarrollan para garantizar estándares de producción de alta calidad. En concreto, todas las líneas de productos del sector de la automoción están sujetas a Comprobaciones periódicas de piezas y emparejamientos Con el objetivo de instalar componentes no defectuosos en los automóviles.
estos Procesos de control de calidad Suele ser, precisamente porque se sabe, que incluso las máquinas y las acciones automatizadas realizadas por bots a veces cometen errores. Sin embargo, no todo va bien en la cadena de producción.y algunas piezas que no coinciden se salen de control a veces.
Esto explica por qué los retiros no son raros. por los fabricantes de automóviles. Las apuestas son muy altas. ¿La vida de las personas o algún revés en la reputación? Por otro lado, todos cometen errores, especialmente en los clústeres de la industria automotriz moderna, donde la competencia es tan feroz.
Cuando no todo sale como debe: recuerda
Este último causó sensación Retiro masivo de un millón de autos Tesla en China el mes pasado por un problema con el acelerador. Como con cualquier otro retiro, la empresa tuvo que contactar a los propietarios uno por uno y fijar el programa de inspección y los posibles reemplazos del componente defectuoso.
Este debería ser el curso de acción correcto para remediar un problema que ha causado a sus clientes. pero Hay veces que las cosas no salen asíy el El fabricante mantiene los defectos de los que es plenamente consciente. Quizá se trate de fallos o anomalías que no tienen nada que ver con la seguridad y quién sabe, quizás por eso hay gente que piensa que puede salirse con la suya. Pero la verdad saldrá a la luz tarde o temprano.
Escándalo de motores defectuosos: Renault en el banquillo
La historia apareció después de que un grupo de consumidores presentara un Denuncia contra Renault ante el Tribunal de Nanterre. bajo acusación yo Motores de gasolina 1.2 TCe y DIG-T producidos entre 2012 y 2016Y Instalado en casi 400.000 vehículos De todas las marcas y modelos vendidos en toda Europa. En la demanda contra el gigante francés, los dueños de los autos en apuros se quejaron de que los motores tenían A Consumo excesivo de aceiteY ellos proporcionan Riesgo inusual de avería solo después de los primeros 40 000 o 60 000 km.
Quejas de automovilistas acusar a Renault de fraude, Incluyendo «prácticas comerciales desleales» y «riesgos de seguridad». La decisión de apelar la demanda se tomó después de mil negociaciones fallidas entre la casa francesa y los consumidores. Ahora depende de los fiscales decidir si abren o no una investigación formal. Para mitigar el efecto mediático de este caso, Renault y Nissan anunciaron que brindarán apoyo técnico y económico a los clientes afectados, aunque De hecho, no se ha anunciado ningún retiro.. El resultado del caso dependerá de las decisiones del Ministerio Público y de la evolución futura del caso.
