El último Queen in the Sky salió de los corrales de Seattle entre el martes y el miércoles y será entregado a una compañía naviera en enero. Boeing ha ensamblado la versión 1574, y la última nota, del 747, un avión de dos pisos que ha hecho historia en la aviación durante el último medio siglo y es capaz de transportar hasta 500 personas a la vez. Así comienza la cuenta regresiva para este modelo, que permanecerá en el cielo por un tiempo, pero irá desapareciendo gradualmente de la circulación.
el cliente
Las fotos, difundidas por el gigante estadounidense de las aerolíneas, muestran al último Boeing 747 saliendo de los enormes hangares de Everett, en las afueras de Seattle. Este cuatrimotor no transportará pasajeros sino carga, ya que el nuevo propietario será Atlas Air. La decisión de no producir más el avión se debe a varios factores: la antigüedad del modelo, la presencia de cuatro motores (que consumen mucho queroseno) y la llegada de la pandemia, que impidió las comunicaciones intercontinentales durante varios meses.
activos
El proyecto 747, rebautizado como Queen of the Sky por los entusiastas, vio la luz en 1965 cuando Boeing decidió construir el avión de pasajeros más grande del mundo. Liderazgo de equipo – Como dijo en 2020 por mensajero – Está Juan Tripp, entonces presidente de Pan Am, y Joe Sutter, ingeniero del gigante aeroespacial. Sutter también es quien logró persuadir a todos para elevar la cabina, creando un segundo nivel para aumentar el espacio para sentarse: así nació la famosa joroba sobre la cabina.
desafíos
Dadas las dimensiones del avión -70,6 metros de largo y 64,4 de envergadura- también fue necesario construir un maxi-cobertizo construido en Everett que aún hoy ostenta el récord de edificio más grande del mundo (1.000 metros de largo y 500). 50.000 trabajaron en el proyecto y dieciséis meses después llegaron los primeros 747. El 9 de febrero de 1969 se realizaron los vuelos de prueba. El 15 de enero de 1970 se entregó el primer modelo a la aerolínea estadounidense Pan Am. Una semana después realizó su primer vuelo con pasajeros de Nueva York a Londres.
Cacerola
En los siguientes planos el plano se convierte en estrella. Pero su protagonismo se vio mermado cuando los rivales europeos de Airbus construyeron el A380, un jet de dos pisos capaz de transportar hasta 850 pasajeros, que se convirtió en un icono del sector gracias al lujo dentro de aerolíneas de Oriente Medio como Emirates o Qatar Airways. Pero los Rockets of Both Heavens se convirtieron en víctimas de su tamaño.: los cuatro motores y las restricciones a los vuelos intercontinentales encarecen mucho estos ejemplares. Ejemplos que desaparecerán en los próximos años aunque se utilicen en periodos punta para transportar a cientos de personas a la vez.
