En la era en la que vivimos, la atención se centra constantemente en la transición energética, la transición a la movilidad de cero emisiones, que puede ayudar a nuestro planeta y, por lo tanto, a todos a vivir mejor. Por esta razón, las regulaciones de emisiones son mucho más estrictas hoy en día.
De manera similar, cada vez es más difícil para los fabricantes de automóviles reconciliar los motores térmicos con los automóviles nuevos en producción. Euro 7. estándarEste es también el caso del Volkswagen Golf. La empresa cree que los costos de construir un motor térmico en pleno cumplimiento de las futuras regulaciones son demasiado altos, por lo que evalúa la idea de decir Adiós golf para siempre, no logró presentar la novena generación de uno de los autos más famosos en el ámbito automotriz. Así lo dijo Thomas Schaefer, el CEO alemán al frente de la marca Volkswagen.
Volkswagen Golf: ¿Deberíamos decir adiós?
La octava generación de la que hablamos mucho, por lo que podría ser el último para un Volkswagen Golf. Puede ser difícil sostener una nueva generación térmica, económicamente hablando, a través de la marca. El nuevo director, Thomas Schaefer, afirmó en una entrevista con la revista alemana Welt, que en un futuro cercano los autos con motores de combustión interna serán de Al menos 3000-5000 euros más caro En comparación con la actualidad, el sistema de control de emisiones es bastante complejo.
El propio gerente dijo: “Estos costos adicionales son difíciles de absorber con un automóvil pequeño, por lo que la movilidad básica con motores de combustión interna será mucho más costosa. Los coches de 10.000 euros no existirán en el futuro. La movilidad individual es una necesidad básica y también debería seguir siendo accesible en el futuro. La solución es la movilidad eléctrica”.
Y en lo que al Volkswagen Golf se refiere, las dudas de la casa se mantienen En 2021 fue el coche más vendido en Europabueno en general registro 205408. Thomas Schaefer, al darse cuenta de que las nuevas políticas y regulaciones se enfocan en la movilidad eléctrica, agregó: “Tendremos que considerar si es factible desarrollar una nueva generación que no dure siete u ocho años completos”. De hecho, lanzar un automóvil nuevo al mercado que no puede durar lo suficiente en comparación con los costos incurridos será muy costoso. Volkswagen está trabajando actualmente en la actualización del Golf 8 y decidirá en los próximos 12 meses si considerará el Golf 9 o abandonará la idea.
Los planes de futuro de Volkswagen
Así que la difícil decisión le corresponde a la Cámara de Representantes. Definitivamente imagina lista de precios volkswagen Sin su reina, el coche más vendido de la marca, el mítico Golf, no sería fácil, sobre todo para todos aquellos entusiastas que han seguido año tras año cada generación y evolución. Sin embargo, está claro que, por el momento, Volkswagen también tiene que lidiar con los costos en los que incurrirá y los beneficios. En cuanto a los planes de futuro de la marca, el directivo adelantó que a partir de 2025 se lanzará al mercado el Grupo Volkswagen Cuatro nuevos modelos de coches eléctricos, O al menos el objetivo es este.
Entonces habrá en el rango ID.2, Nuevo Modelo Volkswagen, Nuevo Skoda y Nuevo Cupra. Thomas Schaefer también se tiró por la borda: “Nos gustaría ofrecer el ID.2 por menos de 25.000 euros, un precio que sería interesante para un coche eléctrico dentro de 3 años”, ya veremos.
