Vespa es una franquicia local conocida en todo el mundo. Sus motores han vuelto locos a los aficionados en diferentes épocas.
Un símbolo made in Italy, un orgullo que el mundo entero envidia y un coche único e innovador. La Vespa, en todas sus vertientes, fue pionera en el concepto moderno del scooter, resultando en la posguerra un vehículo ideal para viajes rápidos y cómodos.. Italia en aquella época era un país extraordinario. Donde los genios puedan expresar su creatividad, sin restricciones burocráticas ni necesidades xenófobas.
En esa época se propusieron ideas sorprendentes que tuvieron un impacto en toda la sociedad. Nacieron coches y motos que pudieron definir una época. Para recuperarse, tras el desastroso final de la Segunda Guerra Mundial, Los ingenieros crearon vehículos capaces de representar al 100% el modelo Bel Paese.
Junto con los Fiat históricos, quizás ningún vehículo encarne mejor los valores de nuestro país que la Vespa. El concepto de viaje ha evolucionado incluso en Italia, volviéndose más democrático. Los jóvenes sintieron la necesidad de viajar libremente y sin preocupaciones. Cuando en 1945 el ingeniero Corradino D'Ascanio, nacido en 1891, decidió discutir con Enrico Biagio Para crear un modelo innovador de dos ruedas, el mundo entero ha cambiado para siempre.
Los requisitos que tenía el coche eran los siguientes: versatilidad en cualquier superficie y bajo coste. El modelo de scooter de Piaggio, patentado el 23 de abril de 1946, fue acogido inmediatamente con entusiasmo. La Vespa V98 de 1946, conocida como Farobasso, presentaba un motor monocilíndrico de dos tiempos de 98 cc enfriado por aire forzado mediante un ventilador montado en un volante magnético. La potencia era de 3,2 CV a 4.500 rpm y una velocidad media de 60 km/h. Sin embargo, la Vespa 125 de 1948 estaba equipada con un motor monocilíndrico V1M de 124.789 cc con ocho ciclos de funcionamiento de dos tiempos y una relación de compresión de 6,5:1.
Producción de motores Vespa.
Luego, en 1955, llegó el turno de otro modelo histórico que alcanzó por primera vez los 100 km/h. En 1955 se lanzó la Vespa 150 GS, que se convirtió en una auténtica institución para los jóvenes de la época. La lista de precios actual incluye motos de 125 cc y 300 cc con inyección electrónica, distribución de cuatro válvulas y refrigeración líquida capaces de generar 14 CV a 8.750 rpm, con un par máximo de 12 Nm a 6.750 rpm. También hay un lugar para la electricidad. Hoy en día, las prestaciones están en lo más alto, pero detrás de la producción de motores no sólo hay “Made in Italy”. Con algunas modificaciones técnicas, las Vespas modernas pueden alcanzar niveles de velocidad alarmantes. ¡Esto es lo que se les ocurrió!
A lo largo de las décadas, la Vespa se ha expuesto en Italia e incluso en los mejores museos del mundo. Del trienal Museo del Diseño de Milán al Museo de Arte Moderno de Nueva York. El scooter premium del grupo Piaggio se produce en Italia en Pontedera, Mandello del Lario, Scorsese y… En India, en Baramati, en el estado de Maharashtra. La expansión también incluyó muchos competidores para permitir que el volumen de negocios del negocio respirara.
