Prueba de Pirelli en Barcelona
Como es sabido, el martes 6 y miércoles 7 de junio, Pirelli ha dado cita Dos días en pista con Ferrari y Mercedes probando los neumáticos 2024. Los neumáticos para la próxima temporada, como dijo Simone Perra, ingeniero jefe de Pirelli, tienen el objetivo principal de no usar calentadores de neumáticos: “Buscamos una estructura que favorezca el calentamiento del caucho.
Así que queremos un producto que sea menos rígido inicialmente y que se endurezca a medida que aumenta la presión. Estamos probando diferentes construcciones. La meta para 2024 es operar sin mantas eléctricas. Para esto necesitamos un producto que tenga buena resistencia estructural, pero que también sea capaz de operar a presiones más bajas en los primeros ciclos de calentamiento y ayudar a que el neumático entre en la ventana de funcionamiento”.
Se conocieron en la pista hoy. Charles Leclerc para Ferrari y George Russell para Mercedes. El Mónaco -aunque está claro que no se pueden hacer comparaciones sin conocer el tipo de neumáticos y la configuración de la unidad de potencia utilizada- batió a su compañero de equipo tanto en vueltas completadas como en tiempo por vuelta.
Según los datos facilitados por Pirelli, de hecho, el piloto de Ferrari paró el reloj‘1’18.197con flechas plateadas de competidores vestidos con uniformes negros firmados 1’18,400.
167 vueltas completadas por Leclerc, frente a las 151 de Russell.
Mañana en la pista estarán Carlos Sainz de Ferrari y Mick Schumacher de Mercedes, que probarán el W14 por primera vez desde que asumió el cargo de tercer piloto en la escudería que dirige Toto Wolff.
