Salón del automóvil de París 2022: coches nuevos de todas las marcas

Gianluigi Janetti

16 de octubre

Una fuerte presencia de grupos franceses para hacer frente a la vanguardia de las marcas asiáticas emergentes, con un avance de Mercedes alojado en un evento fuera del salón. La conferencia Mondial de l’Auto de París 2022 nos adelanta la previsión de los nuevos stocks que se avecinan, a la espera del primer borrador de la nueva normativa Euro 7 para combatir las emisiones prevista para finales de octubre. Sobre todo, interés por los pabellones de la Porte de Versailles, lejos del pleno de expositores registrados en la última década e incluso de asistir a la última edición de 2018. El Grupo Stellantis mostrará novedades de sus marcas de paso, pero no de Opel ni de las italianas. A la espera de la redefinición de la alianza con Nissan, la respuesta de Renault vuelve a estar plenamente operativa en los coches de batería, que es precisamente donde los chinos de BYD ofrecerán una gama completa dedicada al Viejo Continente, junto a los ciudadanos de la Gran Muralla y todos los vietnamitas. Vinfast. Está el Fisker eléctrico de lujo, al que Mercedes responde con un adelanto del nuevo EQE Suv, pero sobre todo hay una voluntad de estudiar los movimientos de los ausentes, empezando por el Grupo Volkswagen y Toyota. Mondial de l’Auto abre a la prensa el 17 de octubre, al público el 18 de octubre y cierra el 23 de octubre. La Europa de las cuatro ruedas está en plena transición. Para entender la velocidad, esta es la lista de novedades en orden alfabético por marca.

Alpes

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La marca deportiva del grupo Renault conquistará un carácter eléctrico en los próximos años con un coche compacto, SUV y deportivo heredero del actual A110, preparado para una nueva evolución de la “despedida”. De hecho, el A110 R se centra por completo en un peso de solo 1.082 kg obtenido gracias al uso extensivo de fibras de carbono, mientras que el motor de 1.8 litros entrega ahora 300 CV y ​​permite una velocidad máxima de 285 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h.x en 3,9 segundos.

La evolución alpina ya está en marcha, como lo demuestra el concepto Alpenglow, un coche de carreras inspirado en los que compiten en Le Mans que mide más de 5 m de largo y 2 m de ancho, pero diseñado sobre todo para anticipar el potencial del hidrógeno como combustible. Un motor térmico con funcionamiento convencional de cilindros y pistones, y por tanto no del tipo de pila de combustible.

BYD

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Gran aterrizaje para BYD, la quinta marca china de automóviles de rápido crecimiento, pero también el tercer fabricante de baterías del mundo. La gama para Europa incluye tres coches eléctricos listos para llegar a Italia en 2023. El Han es el sedán deportivo y el Tang es el SUV familiar de siete plazas, pero el interés principal se dirige naturalmente al Atto 3, un crossover compacto del segmento C. con un precio de 38.000 euros, 204 CV de tracción delantera y 420 km de autonomía declarada.

Dacia

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La marca está ahora muy lejos de la noción elegante y radical que acompañó el debut de Logan en 2004, como lo demuestra hoy el éxito del Sandero, que ahora es el segundo automóvil más vendido en Europa. Dacia se presenta en el Salón del Automóvil de París como un hecho de mercado que incluso puede superar al concept car Manifesto, un buggy eléctrico que transmite una imagen esencial del tiempo libre.

Por otro lado, es más real y significativo el cambio que afecta al crossover de siete plazas Jogger, que ya se ha apreciado en ventas pero que ahora también es el primer coche en la historia de Dacia en adoptar un motor híbrido. De hecho, estará ubicado en París con un motor híbrido de 140 CV, llegando en 2023, y equipado con el mismo tren motriz E-tech ya visto en Renault Clio y Captur.

SD

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Es hora de las actualizaciones de la marca DS, con un DS 3 Crossback rediseñado que en su versión eléctrica E-Tense equipa una batería de 54 kWh y un motor eléctrico de 156 hp para 402 km de autonomía declarada. La gran novedad es el nuevo DS7, el crossover de referencia de la marca francesa, disponible con motor diésel de 130 caballos o en tres variantes híbridas enchufables, el E-Tense 225, E-Tense 300 4×4 y E-Tense 360 ​​4×4 . Los dos últimos son con transmisión a las cuatro ruedas con motor PureTech 200 y motores eléctricos de 110 y 112 CV respectivamente en cada eje.

Fisker

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Después de hacer su debut en el Mobile World Congress de Barcelona dedicado a la electrónica, es hora de que el entorno de Fisker se presente finalmente en el mundo del automóvil, donde el SUV eléctrico de 477 cm es una nueva característica distintiva. El modelo Ocean in the Sport, con un precio anunciado de 41.900 euros, está disponible con tracción delantera y 275 CV, pero está rodeado por la versión Ultra que muestra 540 CV con tracción total, y por la Extreme, que tiene 630 km de autonomía.

motores de la gran muralla

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Después de BYD, otro gigante automovilístico chino llegó al Salón del Automóvil de París, donde Great Wall Motors reveló su estrategia para el mercado europeo, con el debut mundial del nuevo modelo Wey de la marca, que se sumará al ya conocido modelo. Coffee 01 es un SUV compacto, con un motor de gasolina de 204 hp y un motor eléctrico de 184 hp.

Lo más sorprendente es la novedad de Aura, otra marca de Great Wall Motors, lista para Europa con un compacto eléctrico Cat. El diseño tiene un sabor retro genial que te recuerda a un Beetle clásico, pero el motor es eléctrico, con 171 caballos de fuerza. Energía.

bolsillo

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Posiblemente el automóvil más esperado en el Salón del Automóvil de París de 2022, es la primera pieza de mosaico que anticipa para 2025 la introducción de cuatro automóviles de cero emisiones en América del Norte y Europa. Este es el Jeep Avenger, totalmente eléctrico que se colocará debajo del Jeep Renegade y se producirá en la planta de Tichy en Polonia, donde también se planea fabricar autos similares de Fiat y Alfa Romeo. Jeep anunció que el Avenger tendrá características bastante indispensables para el automóvil, que por lo tanto debe mantener una distancia al suelo y ángulos de vibración y ataque excelentes para su clase, así como un interior técnicamente deportivo con amplio espacio para pasajeros y equipaje.

mercedes

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El lugar no será la Expo de París de Porte de Versailles, sino el Museo Rodin más impresionante de Faubourg dedicado al famoso escultor francés Auguste Rodin. Mercedes ha organizado su propio «Fuorisalone» para el estreno mundial del nuevo EQE Suv, cuyas fotos interiores ya se han anunciado. Basado en la misma plataforma EVA2 que los modelos Eqs, se espera que use una batería de 90,6 kWh y respalda firmemente los resultados prometedores de la marca, que duplicó la cantidad de vehículos eléctricos entregados en el tercer trimestre de 2022, hasta la cuota. Copiado.

multitud

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Entre los nuevos nombres que cambian en el coche está Mobilize, la división a la que Renault ha confiado soluciones de movilidad urbana y compartida. En el Salón del Automóvil de París, el Dio, el heredero perfecto del Twizy en la misma fórmula que un quad biplaza 100 % eléctrico, fabricado con un 50 % de materiales reciclados y disponible a partir del segundo semestre de 2023 exclusivamente para la participación, pero también a particulares por suscripción. Con una longitud de 243 cm y una autonomía de 140 km, vendrá en dos versiones: Duo 45 con velocidades limitadas a 45 km/h, utilizable a partir de los 14 años, y Duo 80 a 80 km/h.

También sorprende la segunda entrada de Mobilize, el concepto Solo, diseñado para la movilidad compacta individual y una alternativa a un scooter eléctrico. El volante es trasero, el puesto de conducción es semisentado, la velocidad está limitada a 25 km/h.

peugeot

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La plataforma Peugeot está dedicada al nuevo 408, un coupé-crossover que destaca por sus generosas partes delantera y trasera, pero también por la parte trasera con una luneta trasera muy inclinada. Mide 469 cm de alto y tiene cinco puertas y un gran maletero. Se ofrecerá con un motor de gasolina 1.3 PureTech tricilíndrico de 130 CV y ​​en dos versiones híbrida de 180 o 225 CV.

La marca también ofrece el Peugeot 308 promedio en un motor de cero emisiones inigualable, en dos variantes con cinco puertas y una camioneta, firmada e-308. Disponible a partir de 2023, el automóvil podrá contar con un tren motriz de 156 hp y 260 Nm de torque, junto con una batería de 51 kWh.

El R5 Turbo 3E Concept está dedicado al 5, que este año celebra el cincuentenario de su debut, con el «3» denotando continuidad con respecto al motor Turbo 2, y la «E» representando el motor eléctrico. La mecánica del R5 Turbo 3E tiene una potencia total de 380 caballos y se anticipa perfectamente al nuevo Renault 5 a batería, previsto para 2024, también sobre la plataforma Cmf-Bev.

Un aniversario también para Kangoo, quien hace 25 años ayudó a inventar el segmento de autos multiespacio y hoy lo está repensando en una variante de cero emisiones. El Kangoo E-Tech Electric funciona con un motor de 122 hp y una batería de 45 kWh para un rango establecido de 285 km.

Finfast

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Los programas ambiciosos y las colaboraciones importantes abren inmediatamente las puertas al automóvil importante. El Salón del Automóvil de París es la ocasión elegida por la marca vietnamita VinFast para presentar su gama eléctrica dedicada a nuestros mercados, comenzando con un par de SUV VF 8 y VF 9 diseñados por Pininfarina, producidos en la planta de Hai Phong, al sur de Hanoi. El Vinfast VF 8 es un automóvil deportivo mediano y grande de 475 cc, equipado con dos motores para un total de 353 o 402 hp de tracción total. Dos opciones de batería, de 82 o 87,7 kWh, respectivamente, para una autonomía de 420 o 470 km.

El Vinfast F9, por su parte, mide 512 cm de largo, tiene tres filas de asientos para un total de siete y puede contar con una configuración bimotor con una potencia total de 408 hp, mientras que las dos opciones de batería incluyen 92 kWh. o incluso baterías de 123 kWh, una de las más grandes hasta la fecha para un coche, con autonomías de 438 y 594 kilómetros respectivamente.