Movilidad eléctrica en peligro – Según los autores del estudio de Facile.it, el aumento de los costes de la energía supone un riesgo potencial para la movilidad eléctrica. «a mi Debido al aumento de los precios de la energía, hoy en día, en algunos casos, repostar un vehículo eléctrico es más caro que los vehículos convencionales. Y si, en lugar de recargar desde el enchufe de casa, te quieres atar a un poste de la calle, entonces los precios suben.. Hace doce meses, en todas las simulaciones que se hicieron, el coche eléctrico era mucho más barato desde el punto de vista del coste. Combustible más económico, según modelo, 50%-70% de descuento en versiones Gasolina y diésel”, explicaron los expertos.
valores usados - Para realizar la encuesta se examinó el consumo de algunos modelos eléctricos comparándolos con vehículos del mismo tipo que funcionan con gasolina o diésel, el consumo declarado por los fabricantes de vehículos (basado en el ciclo mixto WLTP) y los precios de la energía y los combustibles. Para la electricidad se ha considerado el coste de la recarga en casaUtilizando como valor de referencia los precios de mercado protegido de octubre de 2021 y octubre de 2022, mientras que se utilizaron valores de precios promedio para gasolina y diésel. La columna fue descubierta en septiembre de 2021 y en la última semana de septiembre de 2022.
Subparte B – El primer análisis se refiere a un subcompacto de clase B con 100-136 hp. En la versión diésel, el coche tiene una autonomía de 24,4 km/l, en gasolina – 19,6 km/l, mientras que el coche eléctrico recorre 6,3 km/kWh. Mirando un recorrido de 1.000 kilómetros, Facile.it ha calculado un coste de 71 euros con diésel, 83 euros con gasolina y 85 euros con eléctrico. Hace apenas un año, nos habríamos gastado 33 euros solo para recargar el coche en casa.
sedán clase C Conversión a un sedán Clase C de 130-150 hpcilindrada 130-150 hp, en Versiones diésel (22,5 km/l), gasolina (18,7 km/l) y eléctrica (6,6 km/kWh). de nuevo el coche El que menos cuesta en combustible es el diésel; Por 1000 km, el conductor gasta 77 euros, mientras que Con un coche eléctrico necesitas 80 euros. Menos eficiente en este caso es el modelo de gasolina que requiere buena 88 euros
sedán clase D La tercera simulación es la única en la que el modelo eléctrico sigue siendo el más adecuado. Se consideró un sedán, Parte D, para la simulación. Cilindrada 249-286 CV, en versiones con gasolina Mild-Hybrid (13,2 km/l), diesel-híbrido ligero (16,1 km/l) y Electricidad (5,4 km/kWh). También teniendo en cuenta aquí es un kilometraje de 1000 km, en este caso el coche eléctrico Resultó ser el más barato: solo se necesitan 99 euros de luz, mientras que para gasóleo Se requieren 108 euros de combustible y 124 euros de gasolina.
* Para el precio de la energía por kWh solo se han utilizado en la factura eléctrica los componentes variables (por lo tanto precio de la energía, precio de transporte y EPI) vigentes en el mercado protegido en octubre de 2021 (0,205 €/kWh) y octubre de 2022 (0,535 € /kWh) ; Para los precios de la gasolina y el gasóleo, en cambio, los precios medios en la columna de septiembre de 2021 (gasolina 1.731 €/litro, gasóleo 1.590 €/litro) y en la última semana de septiembre de 2022 (gasolina 1.633 €/litro, gasóleo 1.738 €/litro). Litro).
