Japón ha lanzado muchas motos deportivas de alto perfil a lo largo de los años, pero ahora hay un modelo que recuerda a un corredor de MotoGP.
El período actual ciertamente no es el mejor de la historia para poder fusionar el nombre japonés con MotoGP. El País del Sol Naciente es desde hace muchos años el punto de referencia en el mundo de las carreras Yamaha y Honda Los cuales pudieron controlar a gran escala durante algún tiempo.
Además de ellos, también estaba Suzuki, donde en 2022, de forma completamente inesperada, ésta decidió renunciar al Mundial, a pesar de haber ganado el título recién en 2020. motocicletas Hoy en día, varios aspectos de la aerodinámica y especialmente de la electrónica han evolucionado significativamente, y estos cambios dividen a la opinión pública.
Cualquiera que esté intentando volver a la cima de alguna manera está ahí. yamaha, Con Iwata que gracias a un poco de suerte consiguió un excelente podio en la carrera Sprint de España Fabio Quartararo, Luego se eliminan debido a una presión irregular de los neumáticos. El francés es considerado la punta de lanza de la compañía japonesa capaz de ganar el mundial en 2021, ya que renovó su faraónico contrato con Yamaha.
Quizás específicamente la realidad de vivir años muy decepcionantes y marginales. moto gp, Esto hace que el gigante japonés decida de alguna manera que quiere recuperar el pasado glorioso. Esto se puede ver en una de las últimas motocicletas lanzadas al mercado, con este vehículo de dos ruedas luciendo un aspecto clásico que pretende atraer a los entusiastas.
Yamaha XSR900 GP: El deportivo que rinde homenaje al pasado
En los últimos años, todo el mundo ha aprendido a apreciar el valor yamaha En el clásico color azul que la distingue desde hace mucho tiempo, pero los entusiastas de las motos japonesas del pasado la recuerdan en blanco, amarillo y rojo. Eran los colores de Marlboro y la conocida tabacalera era el patrocinador técnico oficial de Yamaha.
Por eso se decidió centrarse en este conjunto. Yamaha XSR900 ES La cual nació en homenaje a la motocicleta que fue popular en la pista en los años 1980. Las dimensiones muestran una bicicleta de dos ruedas con una longitud de 216 cm, un ancho de 81 cm, una altura de 83 cm y un peso de 180 kg.
El motor instalado en su interior es un tres cilindros con una cilindrada de 900, lo que le permite ofrecer una potencia máxima de 119 caballos. La gestión de la velocidad se regula a través de una caja de cambios de seis velocidades, siendo la velocidad máxima perfectamente alcanzable 215 kilómetros por hora.
El marco que se utiliza XSR900GB Es el mismo Deltabox que el clásico XSR900, excepto que ha sufrido modificaciones que lo hacen más resistente. También puede ver la opción de utilizar un faro LED redondo, con lo que la XSR900 GP siempre sigue siendo deportiva. Un modelo icónico que se puede conseguir a un precio razonable en general, teniendo en cuenta que 13.749€ Es más que una solicitud razonable y justa de una motocicleta premium que recuerde la historia de Yamaha en las pistas.
