Malas noticias para los automovilistas italianos, ya que el nuevo año se abre en nombre de aumentos de precios y tarifas que podrían convertir 2023 en un año «negro» para los propietarios de automóviles y motocicletas. La alarma la dio hoy Federcarrozzieri, pero ha sido confirmada por las expectativas de las organizaciones de consumidores, que apuntan a la responsabilidad del motor y del combustible. Según la asociación que representa a los talleres de carrocería italianos, no solo aumentan los costos de reparación de automóviles, sino también los tiempos de espera para las intervenciones. “Durante 2022, los precios de los consumibles en las tiendas de infraestructura se dispararon como resultado combinado de los precios más altos de la energía y el aumento continuo de los precios de los repuestos, un elemento que representa alrededor del 70% del costo promedio de las reparaciones – explica Federcarrozzieri – los operadores del sector han solo parcialmente logró absorber los costos Los altos precios que se les impusieron, lo que llevó a un aumento inevitable en las listas de precios presentadas al público en relación con las reparaciones en el año en curso Se esperan mayores aumentos en 2023, cuando se proyectan los costos de las intervenciones. aumentar en promedio un +15% en comparación con el comienzo de 2022 «. Luego, Federcarrozzieri destaca cómo la crisis de materias primas y componentes ha dificultado la adquisición de repuestos y materiales, prolongando los tiempos de espera a costa de los automovilistas, que aumentaron hasta un +20% en comparación con el año pasado. “Ante esta situación, un número cada vez mayor de consumidores recurre a carroceros rudimentarios sin ninguna autorización para las reparaciones, recurriendo a la marginalización de costes a repuestos de baja calidad, a menudo realizando trabajos de manera tosca para reducir tiempos, con consecuencias tanto para el Servicio calidad y seguridad vial”, dice el presidente David Galli. Es también por esta razón que Federcarrozzieri ha contribuido a formular las Directrices para la Reparación de Vehículos de una manera práctica que, en última instancia, proporciona a los consumidores una herramienta ágil para comprender y evaluar la calidad de la reparación también en relación con los métodos de tratamiento y los materiales utilizados. últimos años, destinados a cambiar de rumbo.”Hoy la prima media de un seguro de coche, neta de impuestos, ronda los 310 euros – explica Assoutenti – La situación económica del país, marcada por la alarma energética y la hiperinflación, también tendrá repercusiones para las pólizas de seguro que van al alza El riesgo aumentará un +6% durante el año 2023. Si tenemos en cuenta que en Italia hay desplegados 43 millones de coches asegurados, de los cuales 32,5 millones son turismos, el mordisco de la responsabilidad civil solo para la categoría de automovilistas alcanzará su máximo en el nuevo año, una cifra de 605 millones de euros. “A partir del 1 de enero”, recuerda el presidente Forio Trozzi, “alrededor de dos millones de asegurados corren el riesgo de ver cuadruplicar sus primas en pólizas de responsabilidad civil de automóviles con la entrada en vigor de la regla, introducida por la ley de competencia, que obliga a las empresas extranjeras que operan en Italia, la adopción de medidas de compensación directa es una novedad que podría costar a la comunidad de asegurados otros 400 millones de euros. El cuadro se cierra con el combustible: Como consecuencia de las medidas de impuestos especiales introducidas por el gobierno e independientemente de la dirección de los precios en el surtidor, un depósito lleno de combustible en 2023 costará 6,1 € más, con unas repercusiones solo en el repostaje igual a +146 € por año por automovilista, se retiran Codacons En lugar de eso.
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