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El avión accidentado era un ATR 72: a bordo viajaban 57 pasajeros y 4 miembros de la tripulación. El avión que salió de Cascavel se dirigía a Sao Paulo. El accidente se produjo en una zona residencial de las afueras de la capital
A Se estrella un avión con 61 personas a bordo En una zona residencial de la ciudad de Vinhedo, en el estado brasileño de São Paulo, alrededor de las 13.22 hora local (18.22 hora italiana) y pocos minutos después del aterrizaje. Según las autoridades locales, no hubo supervivientes. El accidente y el incendio que siguió provocaron varios daños en una vivienda, pero no se reportaron víctimas entre quienes se encontraban en la zona donde se estrelló en ese momento el avión ATR 72-500.
De momento el principal sospechoso parece ser Ice. Fue un. Está activo en la zona donde se estrelló el avión. Advertencia de «congelación severa» A una altitud entre 12.000 pies y 21.000 pies: El ATR volaba a una altitud de 17.000 pies antes del accidente. El hielo es peligroso porque además de sobrecargar el avión, apaga muchos de sus sistemas.
También será necesario aclarar qué filtros de las circunscripciones brasileñas. el Los pilotos supuestamente pidieron a la torre de control que aterrizara en el aeropuerto de Campinias porque estaban «cubiertos de hielo».Pero, según los informes, la torre rechazó la licencia. Contactado por mensajeroLa Autoridad de Aviación Civil local no respondió al respecto.
La empresa propietaria del avión. VoePass Linhas Aéreas confirmó que era el vuelo 2Z2283 Con 57 pasajeros y 4 tripulantes. El ATR, un avión turbohélice de 14 años de antigüedad (distinto de los Airbus A320 y Boeing 737, que también tienen motores a reacción), despegó de Cascavel, en el estado de Paraná, a las 11.56 hora local con destino a São Paulo.
Según las plataformas de seguimiento del tráfico aéreo, este fue el cuarto vuelo del día de un avión ATR 72 (un avión de fabricación europea, producto de un consorcio conjunto entre Airbus y Leonardo). Los efectos recopilados -aunque será necesario analizar mejor los datos- muestran que Unos momentos antes del accidente el avión estaba a 16.700 pies. (5.090 metros) Se movía a una velocidad de aproximadamente 241 kilómetros por hora.. Entonces, de repente, perdí altitud y caí 1.800 metros en unos treinta segundos en lo que parecía una pérdida.
Protección Civil brasileña dijo que el avión chocó contra varias casas. Imágenes de la televisión brasileña. globo Mostraban una gran superficie envuelta en llamas inmediatamente después de la colisión. “Me gustaría que todos lo defendieran. Un minuto de silencio por las almas de las víctimas.», escribió Luiz Inácio Lula da Silva, presidente de Brasil, en X (ex Twitter).
Los expertos informan que por primera vez hay varios vídeos que ayudarán a investigar y reconstruir la dinámica exacta. Pero ahora no pueden ocultar su sorpresa al verlo.El avión se estrella «como una hoja» Con los pilotos incapaces de recuperar el control.
Las primeras revisiones técnicas hablan de A. El avión está en “rotación plana”, es decir, rotación plana.. En esta dinámica, el avión gira sobre sí mismo, mientras… El hocico y la cola giran alrededor de un eje horizontal.sin responder a entradas experimentales normales. Según los expertos, esta situación deja poco tiempo para reaccionar.
El año 2023 acabó con los que pueden ser los mejores datos desde que existe la aviación comercial: cero accidentes aéreos y ninguna muerte. Las únicas muertes ocurrieron en Nepal. El 15 de enero de 2023, cuando un avión similar al que se estrelló en Brasil se estrelló contra el suelo, matando a 72 personas.. La investigación atribuyó la responsabilidad a los pilotos que intercambiaron palancas y «apagaron» los motores.
Fundada en 2019 VoePass Linhas Aéreas – Según la plataforma especializada ch-aviation, hasta el momento cuenta con 12 aviones en su flota, todos ellos turbohélice y todos los ATR (42-500, 72-500 y 72-600), operando en la gestión de diversas rutas nacionales. Otra plataforma industrial, Cirium, lo demuestra Hay más de 800 ATR en servicio en todo el mundo.Esto equivale a poco menos del 3% de la flota de aviones comerciales.
