Dacia siempre ha mantenido precios muy competitivos, pero los aranceles chinos ahora corren el riesgo de ponerla en serias dificultades.
La relación entre el mundo occidental y el mundo chino siempre ha estado en fuerte contradicción, porque por un lado es necesario unificar las dos partes para desarrollarse a nivel comercial, pero por otro lado, la lógica del mercado es muy diferente. . De hecho, la propia Unión Europea ha puesto en marcha una serie de estudios para comprender si efectivamente existen vínculos entre las empresas automovilísticas chinas y el gobierno.
Evidentemente, esto distorsionaría el concepto de libre mercado, ya que se trata de un punto fundamental para Occidente. Sin embargo, los costes de producción en China son mucho más bajos que en Europa, por lo que muchas empresas del Viejo Continente siguen produciendo en Asia.
Uno de estos es dacia, Dado que la empresa rumana tiene que mantener bajos los costes incluso cuando fabrica un coche eléctrico como el primavera. El hecho de que estemos aumentando significativamente los aranceles sobre los automóviles que llegan a Europa desde China conduce lógicamente a importantes elecciones de mercado que podrían cambiar las cartas sobre la mesa.
Dacia Spring: cómo cambia el precio
El GLP es el combustible utilizado y desarrollado principalmente por Dacia, pero con… primavera Sin embargo, se decidió diseñar un coche que tuviera unas dimensiones reducidas y que fuera eléctrico al mismo tiempo. Las dimensiones muestran un modelo que mide 370 cm de largo, 158 cm de ancho y 152 cm de alto, lo que lo certifica para cuatro personas.
El modelo Spring básico cuenta con un tren motriz que puede entregar un máximo de 45 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 125 km/h. La autonomía es de 225 km, más que suficiente para un modelo urbano con su precio. 17.900 euros, Pero una vez finalizadas las tareas en China, las noticias de la empresa rumana fueron sorprendentes.
A partir del 5 de julio, Dacia tendrá que pagar un impuesto del 20,8% para traer a Europa el Spring, un coche que produce en China, pero a pesar de ello no habrá subidas de precios. Líderes dacia, Con motivo de la feria de primavera de Burdeos, explicó que ya sabían que las tarifas entrarían en vigor, pero la opción de la empresa fue seguir con costes bajos.
