Ni siquiera tiempo para ver la luz allí Nuevo panda eléctrico Tendrá que competir con un competidor viable en el mercado, un automóvil que proviene de China y que está listo para revolucionar el segmento de los automóviles pequeños también en Europa. Vamos a hablar acerca de BYD Nawrasel futurista coche urbano chino dispuesto a conquistar el mercado del Viejo Continente.
Tras haber obtenido excelentes resultados en casa, este modelo está listo para hacer su debut europeo en 2025, sumándose a los coches ya existentes. El objetivo es repetir en unos meses las altas cifras que consiguió en China como uno de los coches más vendidos.
El coche eléctrico de China que desafía al panda
Desde el Salón del Automóvil de Beijing 2024, el evento que se celebra entre abril y mayo desde 1990 para presentar nuevos productos para el mercado automovilístico en Asia y más allá, llega un mensaje claro dirigido al Panda. BYD Gaviota, de hecho, Promete ser un competidor formidable En el segmento de los coches urbanos, segmento donde el nuevo modelo Lingotto está listo para llegar en versión borrador.
Con una longitud de 3,78 metros y una batería de 30 kWh de capacidad, el BYD Seagull ha conquistado China gracias a sus formas y prestaciones. con’Se declaró autonomía para unos 300 km. Y un motor de 55 kilovatios, equivalente a 75 caballos de fuerza aproximadamente, Atrae a muchos.
En casa, donde BYD es un gigante capaz de superar incluso a Tesla en ventas, se comercializa por una cifra que se traduce en 8.100 euros, precio que seguramente se revisará al alza a su llegada a Europa. De hecho, al coste final del coche habrá que sumarle los derechos de aduana, que no existirán si BYD decide producirlo después de 2025 en su nueva fábrica de Hungría.
El panda eléctrico tiembla
El BYD Seagull pertenece a la serie «Ocean» de coches eléctricos de la marca china, y su diseño fue desarrollado por Wolfgang Egger, quien anteriormente trabajó en Alfa Romeo y Audi. Un coche cuyo estilo no se deja al azar, con un interior espacioso que, con el respaldo trasero abatido, puede tener una capacidad máxima de 930 litros.
En definitiva, un modelo nada mal, enriquecido también por una pequeña pantalla de 5 pulgadas para el salpicadero, mientras que en el centro del salpicadero hay una pantalla de 12,8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y varios mandos.
Y una estrella alláEl vicepresidente de BYD y máximo responsable de la marca en Europa, se muestra desequilibrado con su llegada al Viejo Continente: «Este modelo lo traeremos a Europa el año que viene, se actualizará con un equipamiento más completo y tendrá mayor autonomía».
Otro mensaje claro y directo a Fiat Pandacuya versión eléctrica se dará a conocer el 11 de julio y que tendrá que arremangarse inmediatamente para no perder terreno. El desafío seguramente dependerá del precio.pero también y sobre todo Dimensiones Y eleficiencia Porque el nuevo Panda podrá contar con una distancia entre ejes más larga, de al menos 4-4,1 metros, y una batería de 44 kWh con una autonomía de unos 320 kilómetros.
Un modelo que, sobre el papel, promete más que su competidor chino, que debe anunciarse primero. Pero el rediseño previsto de la aventura europea hace temblar a los grupos Panda y Stellantis, que conocen la decisión de Urso de abrir una fábrica china en Italia, y temen ser superados.
