Roma El avión de los sueños viaja contra el viento, el avión tiene cero emisiones que vuelan y contaminan nada. Estudio de novillos – oficial de transporte y medio ambiente – Advierte que se necesitan 299 mil millones para llevar aviones de hidrógeno ecológicos y ecológicos a la pista. Eso es un gran número en estos días.
sobre todo Los gobiernos europeos y europeos tendrán que usar apalancamiento Para que este combustible (hidrógeno) se vuelva económicamente beneficioso para las aerolíneas.
Vienen tres modelos
Airbus, el mayor fabricante de aviones del mundoespera poner en pista tres aviones de hidrógeno -verde y eco- para 2035. Turbohélice, Turbofan y la espectacular carrocería híbrida (que se utilizará a corto y medio plazo, por motivos de autonomía).
Ahora bien, el problema no es Diseñe y construya un dispositivo tan futurista. Los conocidos existen y el dinero también. De los 299 000 millones necesarios para el proceso del hidrógeno, solo el 5 % se quema en el desarrollo de aviones: 15 000 millones en total.
La pregunta central es que Un nuevo avión tiene éxito con una condición.. Las empresas deberían colocarlo en el corazón de su empresa industrial y comprarlo en grandes cantidades. Para que esto suceda, los costos de funcionamiento de la aeronave deben ser beneficiosos.
8 por ciento más
Matteo Merolo, Responsable de Aviación Sostenible de Transporte y Medio Ambiente, da la voz de alarma al respecto. Advertir El hidrógeno puede traerlo consigo. Costo 8% más alto que usar queroseno. Esto es en el año 2035.
Si tal escenario se hace realidad Como predijo el estudio de SteerEl despegue del avión de hidrógeno podría retrasarse en comparación con la fecha límite anunciada de 2035. En el mejor de los casos, las empresas comprarán en pequeñas cantidades con beneficios mínimos para el medio ambiente.
Por lo tanto, es necesario La Unión Europea y sus estados miembros mueven la palanca fiscal Porque el hidrógeno es realmente atractivo para las empresas. Así, el precio se volverá ventajoso en comparación con los combustibles fósiles convencionales y los combustibles sostenibles, SAF.
La Unión Europea quiere biocombustibles para vuelos más ecológicos. Italia también ve una oportunidad para los coches
«Podría ser solo una ilusión».
La fuerte imposición de los combustibles contaminantes tendría un doble efecto positivo. Aviones propulsados por hidrógeno Finalmente puede costar un 2% menos que los aviones que funcionan con queroseno. Además, mayores ingresos fiscales permitirían a los países financiar la producción en masa de hidrógeno verde.
Merullo explica: “Si queremos que Airbus cumpla su promesa, tenemos que construir un avión
mercado de aviones de cero emisiones. Confiar únicamente en la buena voluntad de Airbus valdrá la pena Los aviones de hidrógeno son poco más que una ilusión«.
En otras palabras, Los aviones de hidrógeno deberían imponerse a las empresas, no solo una sugerencia. Los propios jets privados, muy contaminantes, deberían verse obligados a usar hidrógeno, nuevamente a partir de 2035.
Generalmente, Hay que estimular todo un sector industrial para centrarse en este plano impoluto.
en las paradas
El estudio de Steer advierte que la mayor parte de Se requerirá inversión a
Producción de hidrógeno verde.
– llevar el hidrógeno del estado líquido al estado gaseoso,
– Preparación de aeropuertos para el suministro de nuevos aviones.
Para realizar estas costosas inversiones, los estados miembros tendrán que hacer su parte. Así son las empresas petroleras y las que manejan los puertos. En definitiva, todo el mundo debería subirse al proyecto de los aviones de hidrógeno, que seguirá siendo un sueño, una ilusión.
