Gastar mucho dinero en un coche y luego pasar gran parte de tu tiempo en el taller. Es el modelo más decepcionante.
Cuando tienes que comprar un coche nuevo, a menudo confías en una marca de coche popular pensando que la compra será una ganga. Este truco funciona la mayor parte del tiempo, pero en algunos casos terminas decepcionado, con la doble indignidad de desembolsar una gran cantidad de dinero por un automóvil poco confiable que requiere múltiples visitas al mecánico para repararlo.
Si esto sucede, además de la constante sensación de pánico, te encontrarás en una encrucijada: ¿es mejor revenderlo inmediatamente o conservarlo por un tiempo, tal vez unos años? Sin duda, corresponde al individuo tomar la decisión en función de sus propias necesidades. Lo que podemos decir es que incluso la casa también es conocida. Volkswagen ha dejado en problemas a sus clientes. En concreto, el modelo sobre el que ha habido diversos informes.
Problemas del coche, que hacer para solucionarlos
El coche al que nos referimos es el Tiguan. Sí. El conocido y más vendido SUV producido en Wolfsburg dio en este caso bastantes quebraderos de cabeza a sus propietariosMuchas quejas por golpes y vibraciones llegaron una vez que alcanzó las dos mil rpm.
Pero ¿cuáles son las razones que llevan a la aparición de estos dos defectos? Antes de responder, supongamos que los modelos más afectados por este problema crítico son los lanzados entre 2007 y 2016, equipados con el motor 2.0TDI 16V Turbo FAP/DPF. El ruido va acompañado del encendido de la luz del motor. Durante el análisis del código de error P0087 relacionado con que la presión del inyector es demasiado baja. Por tanto la sugerencia es comprobarlo y sustituirlo si es necesario.
Respecto a la asistencia Sonidos extraños provenientes de la unidad de transmisión, a menudo similares a un tictac. Los hay de diferentes tipos: de frecuencia fija o variable en función del número de revoluciones por minuto del motor. Esta diferencia no debe ignorarse, al contrario, es crucial para el diagnóstico, porque permite excluir algunas causas.
Hablando de razones, echemos un vistazo a algunas de ellas. En primer lugar, puede deberse a una molestia. Por palancas o taqués sucios o defectuosos. El ruido se escucha a menudo al arrancar un vehículo después de haber estado estacionado durante un período de tiempo. La causa puede ser que la cadena o la correa de distribución estén desgastadas, que se haya utilizado combustible de mala calidad o que las válvulas estén dañadas.
No debe excluirse Mala fijación de elementos. Como la bomba de agua y el generador, o presión de aceite muy baja, así como fluidos y filtro sucios.
En general, no es buena idea entrar en pánico. De hecho, debemos recordar esto durante las fases de calentamiento y enfriamiento. Las partes mecánicas del impulsor tienden a expandirse y contraerse.lo que provoca ruido.
Finalmente, concluimos con una hipótesis que en la superficie puede parecer trivial y preocupante. Presencia de objetos extraños en el compartimento del motor. Incluso los residuos pequeños que entran en contacto con las piezas móviles pueden producir sonidos.
