Si puede hacer esto, alrededor de un tercio de los conductores que compraron un automóvil lo harán.Coche eléctrico Volverá a térmica. En un nuevo informe preparado por McKinsey, se citó Noticias de autos, las dificultades que siguen afectando a los coches eléctricos de batería empiezan a salir a la luz. Aunque la clase política mundial está tratando de promover la transición verde, existen límites inherentes a las características técnicas de los propios coches eléctricos autónomos. Las cifras recopiladas confirman que el mercado aún no está preparado para aceptar el cambio. Si bien los coches híbridos son una realidad de primera clase, los líderes de muchas regiones, incluida Italia, muestran desventajas en los coches de cero emisiones.
Arrepentimiento de los automovilistas.
Entrando en detalle, el 29% de los compradores de coches eléctricos dijeron que si tuvieran la oportunidad, La forma térmica se reanudará.. Se realizaron entrevistas a nivel mundial con 30.000 consumidores (tanto propietarios como no propietarios de vehículos eléctricos de batería), en 15 de los países más importantes, lo que representa el 80% de las ventas totales. Afecta particularmente El clima de hostilidad en Estados UnidosEl 46% de los propietarios de coches totalmente eléctricos quieren volver a las tecnologías tradicionales. No es casualidad que las mordaces declaraciones de Donald Trump ya hayan causado revuelo en el extranjero. El expresidente, que vuelve a competir contra Joe Biden, había hablado de su deseo de impedir su venta en Estados Unidos en caso de volver a presentarse en la Casa Blanca.
Ventajas de las empresas chinas
Las empresas chinas todavía tienen la pelota en el juego y pueden superar a las empresas occidentales, habiendo identificado de antemano el potencial de los vehículos ecológicos. A finales de la década de 2000, cuando no existía un mercado real para los coches eléctricos de batería, Pekín decidió invertir un importante capital en ellos. La apuesta puede considerarse ganadora, hasta el punto de que tanto Biden como Trump hablaron en Estados Unidos sobre medidas destinadas a contrarrestar el avance oriental. La Unión Europea ya ha pensado en esto, con aumentos arancelarios en los últimos días, que podrían provocar inmediatamente la ira de la República Dragón. Esto amenazó con tomar medidas y tal vez implementarlas, lo cual es suficiente para hacer temblar a Alemania y más allá. Se teme que seamos testigos de graves represalias que perjudicarán a la economía nacional, dadas las estrechas relaciones entre Berlín y Pekín.
En cuanto a Italia, las bonificaciones medioambientales de 2024 se han apoderado de los coches totalmente eléctricos, a diferencia del pasado reciente. Una vez que se levantaron temporalmente los límites de precios, que eran demasiado altos en comparación con los recursos reales de gasto de las familias, algo empezó a hacer clic. Sin embargo, en términos absolutos, los BEV constituyen actualmente una pequeña parte de la flota rodante, dominando los híbridos, seguidos de cerca por los de gasolina. El propio Gobierno defiende los motores de gasolina y diésel, entre ellos Giorgia Meloni, que cree que decir adiós a ellos equivaldría a una «locura ideológica». Será fácil para los críticos verse atrapados en los agujeros del sistema creados por el informe McKinsey. En concreto, sólo el 9% lo consideró suficiente Infraestructura de carga pública Actualmente, el 21% rechaza la idea de pasarse a coches que funcionen con baterías. La tercera posición cita como motivo la cuestión de la autonomía: respecto a 2022, la previsión mínima de media pasó de 435,5 a casi 469.
