Parece que en estos últimos tiempos se respira una especie de «aire negativo» en torno a uno de los modelos de coche más populares y vendidos en todo el mundo, y no sólo aquí.
En Italia como en otros lugares, no sólo por moda sino por una serie de razones estructurales, estéticas y de prestaciones, existe un tipo de coche que… Abandonadorecoge uno Extender el consenso.
Y el modelo más vendido, Las estadísticas están a la mano, pero parece irónico para muchos, incluso los más abusados: sí, porque hay bastantes Críticas Deja que la lluvia caiga sobre él.
¿Cuáles serán y por qué? ¿A quién vendrán? Y sobre todo qué tipo de modelo es. ¿El coche del que estamos hablando? Evidentemente, sin duda muchos ya habrán adivinado de qué se trata.
Simplemente caminando por la calle Observar la similitud entre varios modelos durante el transporte para comprender el tipo más común: y como dices «números», estamos hablando de, SUV.
SUV, críticas que provocan debate: la seguridad está en juego
Y el SUV El tipo de coche que aman los italianos, y no sólo ellos, en este momento histórico tan particular. Sin embargo, también parecen ser el tipo de vehículo más peligroso en general para los peatones. Así es: según una estadística que ha suscitado mucho debate, el número de… muertopara que quede en Crecimiento del treinta por ciento Desde este punto de vista. ¿pero porque?
SUV Representa un peligro Más grande, en comparación con otros tipos de automóviles, en comparación con peatones Que se encuentran cruzando la calle. Es un tipo de análisis al que se sumó la investigación: un estudio que desarrolló justin tindall, Profesor de Economía en la Universidad de Hawaii. ¿Cuál sería este tipo de análisis? Sobre dos conceptos básicos principales: Tamaño y electricidad.
Los SUV, ¿son realmente tan peligrosos?
Según el estudio, entre 2000 y 2019 se habría producido un aumento de 30 por ciento de muertes Entre peatones y TyndallEstará vinculado al desarrollo de los SUV. Según el docente, el aumento de peso y tamaño del coche está ligado a la presencia de baterías en los modelos electricidadeso afectaría.
A principios del milenio, era un peso medio. 1.745 kilogramos, Mientras en 2019 Fue 1.931 kilogramos: O más 10%, Además de un aumento del 21,5% en la presencia de automóviles más grandes y pesados en la vía, lo que conlleva mayores riesgos para los peatones por colisiones, aunque sean accidentales, en la vía. mayor peso, Mayor tamaño y velocidad La conducción serán mayores factores de riesgo, en caso de colisión, para los peatones.
