Eléctrico «de lujo» – el Kia EV3 Se trata del nuevo crossover eléctrico compacto de la compañía coreana. Sólo eléctrico, es decir. Su longitud es de 4,3 metros. Estilísticamente, recuerda a sus “hermanas mayores” EV6 y EV9; El EV3 también se basa (con las modificaciones apropiadas) en la plataforma E-GMP. Jugando en Líneas Redondo alternado con cortes limpios, con Antes Redondo dominado por las esbeltas luces diurnas LED, que forman una especie de “7” y rodean los faros dispuestos verticalmente en dos filas. En la parte inferior del parachoques hay entradas de aire que se cierran si es necesario para mejorar el coeficiente aerodinámico. El mismo propósito para las manijas de las puertas delanteras es que queden a ras de la carrocería del automóvil, mientras que las manijas de las puertas traseras se insertan en el marco de la ventana. el faros Es delgada, mientras que la luneta trasera es pequeña y muy inclinada, rematada por un gran spoiler (bajo el cual se sitúa el limpiaparabrisas trasero).
El sistema de infoentretenimiento es inmersivo. – La parte interior de Kia EV3 Terminaron bien. Excepto la parte inferior de las puertas, el habitáculo está revestido con materiales blandos; Lo que llama la atención es la tira de tejido ecológico que recorre el centro del salpicadero y sobre la que descansan tres pantallas emparejadas: de izquierda a derecha, Panel Una pantalla de gestión del clima de 12,3 pulgadas (un poco más difícil de acceder porque está oculta detrás del volante) y una pantalla de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas. Este último es gestionado por él. teclas táctiles (Es imposible reconocerlo al tacto) y mediante el balancín que regula la temperatura. En lugar del túnel de transporte hay dioses. guantera Y un reposabrazos central extensible, que puede utilizarse como soporte para una tablet o un portátil durante las pausas de carga.
Pequeño en tamaño, pero tiene mucho espacio. – Tres de ustedes están cómodos en la parte trasera, el sofá es ancho y el piso plano facilita que el pasajero se siente en el medio. A pesar de su pequeño tamaño, Caja de Kia EV3 Es grande y fácil de usar: tiene una capacidad de 460 litros, que se convierte en 1.250 litros con el sofá bajado, e incluso cuenta con un práctico doble fondo para guardar los cables de carga. A todo esto se le suman 25 litros «extra». Cabina delantera.
Puede dejar actual – el Kia EV3 Se ofrece con dos baterías de litio: una con capacidad de 58,3 kWh (Lindependencia Anunciar promedio 410 kilometros) y uno de 81,4 kWh (la autonomía máxima indicada es 560 kilometros). El primero puede explotar el máximo poder. recargar Los polos de CC «rápidos» alcanzan los 102 kW, mientras que el polo aumentado de «batería» alcanza los 128 kW. Esta diferencia no afecta los tiempos de espera, ya que ambos se cargan del 10 al 80% en unos 30 minutos. En los postes de electricidad alternativaAmbas versiones pueden explotar la máxima potencia. 11 kilovatios (En 2026 estará disponible como opción el cargador de a bordo de 22 kW) y tendrás el sistema Intercambio bidireccional Electricidad: El coche también puede transferir energía a dispositivos eléctricos externos, como una bicicleta eléctrica, que se conecta mediante un adaptador especial que se inserta en la toma de carga.
Llegará a finales de año. – el nuevo Kia EV3 El coreano sólo está disponible con tracción delantera y con 204 CV. La versión con una “batería” de 58,3 kWh acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, mientras que la versión “twin” más pesada, con una batería de 81,4 kWh, es (ligeramente) más lenta: 7,7 segundos. ambos lo tienen Conducción semiautónoma (Y la llave digital, con un smartphone que permite abrir, cerrar y arrancar el coche) llegará a Italia a finales de 2024. En cuanto a los precios, la versión con batería de menor capacidad debería partir de aprox. 35.000€.
