La idea nació después de que los pilotos enfermaran en el Gran Premio de Qatar de 2023. El sistema de refrigeración activa ha sido probado: durante el Gran Premio de Holanda, se instalará en un solo asiento.
El aire acondicionado en la Fórmula 1 pronto podría convertirse en una realidad. La idea, tal y como informa Motorsport.com, nació de la promesa de la FIA de hacer correcciones tras lo ocurrido en el Gran Premio de Qatar de 2023, como se recuerda, las altas temperaturas, que nunca bajaron de los 30 grados a pesar de celebrarse el Gran Premio. por la noche, provocó numerosos incidentes entre los pilotos, y Lance Stroll incluso fue llevado al centro médico tras perder el conocimiento.
Solución actual
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Una intensa prueba física convenció a los representantes del equipo para solicitar cambios inmediatos. La Federación Internacional, después de algunas consultas con el comité médico, permitió a los equipos abrir una segunda entrada de aire en el chasis, para facilitar el flujo de aire en la cabina. Sólo una corrección temporal, ya que mientras tanto había probado el sistema de aire acondicionado real. Una unidad simplificada, menos compleja que las instaladas en los turismos, dividida en varios componentes dispuestos alrededor del habitáculo capaces de facilitar la transferencia de aire fresco hacia el conductor.
Primeras pruebas
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La solución probada por la FIA se probará ahora en un monoplaza de Fórmula 1 en el Gran Premio de Holanda, previsto inmediatamente después del parón estival. Si la prueba de Zandvoort resulta positiva, le seguirán otras con el objetivo de que el sistema sea obligatorio para todos los asientos individuales. En cualquier caso, el uso del aire acondicionado estará ligado a las condiciones ambientales, a diferencia de lo que ocurre ahora con los reposacabezas, que los equipos tienen a su disposición en diferentes versiones en función de la temperatura. Es la primera vez que la Fórmula 1 discute la introducción de un sistema de refrigeración «activo», y aunque la solución puede molestar a muchos aficionados, como sucedió con la antiestética corona, la salud de los pilotos sigue siendo la prioridad. . .
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