España y Francia seguro Se despidió de Midcat, Un gasoducto que debía unir los dos países cruzando los Pirineos. Esta noticia sorprendió a algunos el pasado jueves, cuando sesionaba el Consejo Europeo. A ambos les sorprendió la decisión de abandonar definitivamente el proyecto, que está paralizado desde 2019. Tanto porque hay una alternativa. presidente español, Pedro SánchezFrancés emmanuel macron El primer ministro portugués, antonio costa, De hecho, anunció en una declaración conjunta la decisión Elija una nueva tubería en alta mar. Infraestructura, alrededor 350-400 kilómetrosllamará Barcelona con Marsella. Rebautizado como MarBar, será un «Corredor Verde», es decir, una infraestructura que luego transportará hidrógeno verde, pero pendiente de la transferencia de energía, pasará el gas natural.
La decisión de presentarlo como un carril verde no es una elección de idioma al azar. Si bien el Midcat fue diseñado para transportar gas y podría haberse adaptado para transportar hidrógeno verde en el futuro, BarMar nació para transportar esta fuente de energía limpia. Los detalles ciertamente convencieron a Macron. En los últimos meses, España ha presionado a Francia y a sus socios europeos para que recuperen el Midcat. Parcialmente construido en la carretera españolaque supuestamente transportaba gas desde la Península Ibérica -donde se encuentran Siete regasificadores– Para el resto de Europa, en dificultad tras Cortan el suministro de hidrocarburos de Rusia.
Y Alemania, el país más golpeado por la crisis, trató de persuadir a Macron para que completara el proyecto. Las tensiones entre estos dos países se han intensificado en las últimas semanas, luego de que el presidente francés no recorriera el proyecto. De hecho, ningún esfuerzo ha ayudado a revivir Midcat, a lo que el propio Macron, la opinión pública francesa y muchos se han opuesto. movimientos ambientalesque consideró demasiado caro, Anticuado Y lejos del modelo energético de base nuclear. Ahora, sin embargo, existe una alternativa y un menor impacto ambiental.
BarMar no resolverá la actual crisis energética, al igual que MidCat. Ministro de Transformación Ecológica de España, teresa ribera Estime que el diseño y la construcción tomarán entre ellos cinco y siete años, que es un período de tiempo más largo que el requerido para concluir Midcat. además Se estima que el costo sea mayor. Sin embargo, es posible que sea financiado por la Unión Europea. «Dado el carácter europeo del proyecto y el interés común, pretendemos hacerlo Presentación de la Declaración de Infraestructura Es de interés de la comunidad y que la financiación europea cubra la mayor parte del proyecto”, dijo la ministra Ribera en una entrevista con Cataluña Radio.
La decisión de unir Barcelona a Marsella no fue casual. El puerto de la capital catalana alberga la planta de regasificación de gas natural a gas de la península y el tanque de almacenamiento de GNL más grande del país. además Marsella se encuentra en un lugar estratégico, para transportar gas e hidrógeno al resto de Europa, incluidas Alemania e Italia. El hidrógeno verde, clave del éxito de este proyecto, es una fuente de energía limpia que Europa pretende sustituir Hasta 50 mil millones de metros cúbicos por año de gas ruso. De hecho, RePowerEU predice, quizás con algo de optimismo, dado el estado de la técnica, que en 2030 se producirán 10 millones de toneladas de hidrógeno verde en Europa y esa cantidad se importará.
Con la construcción de BarMar, España puede asumir El papel estratégico del continente europeo Y acabar con la segregación energética peninsular, que puede convertirse en una puerta de entrada al hidrógeno verde deÁfrica y América Latina. Además de Portugal, el país ibérico también aspira a ser uno de los principales productores de esta fuente de energía en Europa, gracias al gran potencial de energías renovables necesario para generarla. Por el momento, solo hay publicidad. Los tres actores se reunirán el 9 de diciembre alicante (Valencia, España) con motivo de la Cumbre Euromediterránea, donde presentarán más detalles sobre el proyecto.
