Una concentración de potencia, tecnología, lujo y diseño que representa lo mejor que Bugatti puede ofrecer.
El Tourbillon es el primer Bugatti equipado con Innovador sistema híbrido V16. El motor de 8,3 litros es capaz de generar 1.000 caballos de fuerza y 900 Nm de torque sin el uso de turbocompresores.
Además, tres motores eléctricos alcanzan una potencia total de 1.800 caballos y 1.000 Nm de par. Rendimiento de Un verdadero superdeportivo, incluso el escudo de Bugatti. Una obra maestra de ingeniería y diseño.
Es un modelo hecho a mano en el taller Bugatti de Molsheim, Francia. El Tourbillon se producirá en sólo 250 ejemplares a un precio 3,8 millones de euros todo. Recuerda algunos de los rasgos estilísticos del Chiron, pero representa una profunda evolución.
El difusor delantero y trasero recuerdan las líneas de los «clásicos modernos», mientras que la parrilla en forma de herradura, además de ser una firma de la marca, hace funcionar los radiadores y aumenta la carga aerodinámica.
Concentración de poder y tecnología.
El corazón del Tourbillon es un motor V16 de 8,3 litros y 1.000 CV, desarrollado en colaboración con… Cosworth. Está rodeado por un eje delantero eléctrico con dos motores y Tercer motor trasero Para ruedas traseras. La batería de 25 kWh está montada centralmente para garantizar una distribución óptima del peso.
el Las ofertas son interesantes.: Aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 2 segundos, de 0 a 200 km/h en unos 5 segundos y de 0 a 400 km/h en 25 segundos. La velocidad máxima es de 445 km/h, que sólo se puede alcanzar seleccionando el interruptor de velocidad especial que baja el alerón trasero. Para quienes prefieren conducir en modo eléctrico, la autonomía es de 60 km, ideal para desplazamientos urbanos.
Carro de ensueño
Las partes internas del Tourbillon son una combinación de Lujo y tecnología. El grupo de instrumentos es una verdadera joya, con tres grandes diales en el volante que muestran la velocidad, las rpm del motor, la cantidad de combustible, la temperatura del motor y más. Los indicadores, siguiendo la tradición de los relojeros suizos, están montados permanentemente en la columna de dirección. En la consola central encontramos interruptores de aluminio, diales giratorios y una palanca de cristal para arrancar el motor V16.
El Bugatti Tourbillon no es sólo un coche; Trabajo artístico. Un coche de ensueño del que sin duda se hablará durante mucho tiempo.
