En Porsche hay un nuevo problema que gestionar. Stuttgart tendrá que tomar medidas para evitar una mala actuación.
Los entusiastas de los superdeportivos comprenden el valor de los Porsche, pero también saben lo que significa sufrir. Todos aquellos que poseían un automóvil con curvas que llevaba el logotipo del caballo de la ciudad de Stuttgart y los cuernos estilizados derivados del escudo de Württemberg-Hohenzollern apreciaban sus cualidades poco comunes de velocidad y versatilidad. Desgraciadamente tampoco es oro todo lo que reluce Para los propietarios de uno de los mejores superdeportivos de la historia.
Porsche lanzó el Carrera GT en 2003. Inicialmente estaba pensado como un prototipo de laboratorio, pero el diseño tuvo tanto éxito que se convirtió en la obra maestra moderna de la empresa. El nombre Carrera hace referencia a los éxitos históricos de la marca teutónica en América.. GT significa Gran Turismo y de ahí viene la diversión. Debajo del capó estaba equipado con un motor V10 de 5,7 litros con 450 kW (612 CV), el motor más potente jamás construido por Porsche.
El motor V10 del prototipo LMP1 estaba destinado a carreras de coches deportivos de resistencia, pero se puso en circulación como biplaza. Es un poco como tener en tus manos un coche que podría haber corrido las 24 Horas de Le Mans, pero con todos los lujos y comodidades de un coche de lujo. En aquel momento Porsche también atravesaba un periodo de crisis económica, por lo que se decidió centrar la atención en el lanzamiento del SUV Cayenne que, tras ello, Incrementar el volumen de ventas de rojos de la marca del Grupo Volkswagen.
Quizás por motivos económicos o para no competir con Audi en el circuito de Le Sarthe, se decidió basar el motor únicamente en el Carrera GT, en el molde de la serie 959 de 1986. El Carrera GT tenía una carrocería y un chasis de fibra de carbono para mantener peso hacia abajo. Ligereza pero también rigidez para garantizar la máxima seguridad. Una de las joyas estuvo representada por la caja de cambios manual de 6 velocidades.
problema con porsche
Los técnicos han desarrollado coches de ensueño. El ex piloto de rally Walter Röhrl ayudó a configurar el Carrera GT y lo probó en el circuito Nordschleife de Nürburgring. Durante 3 años de producción, sólo se produjeron 1.270 ejemplares, de los cuales 604 tuvieron como destino América. El coche también fue famoso por la tragedia de Paul Walker, quien se estrelló contra un árbol en Los Ángeles y perdió la vida. Los coches Carrera GT se fabrican en la planta de Leipzig.
Quien pudo comprarlo se llevó una verdadera ganga porque ahora vale una fortuna, pero hay un problema. Actualmente, Porsche no tiene piezas disponibles ni ETA para reparaciones. Entonces Puedes comprar un Carrera GT por alrededor de 1,5 millones de dólares, pero es posible que te encuentres mirándolo en el garaje. El retiro del mercado No. 23V241000 demostró que “Las rótulas que conectan los componentes de la suspensión en los ejes delantero y trasero pueden fallar debido a daños por tensión mecánica y corrosión.«.
El consejo es no conducir el coche hasta que se haya realizado la reparación. Si se encuentran daños, se recomienda a los propietarios que no conduzcan el vehículo hasta que se repare. Pero la pregunta es: ¿cuándo podrán hacer las reparaciones necesarias? Destacado en la revista web Jalopnik Una aclaración de un directivo de Porsche sorprendió a los aficionados.
Frank Weissmann, Director de Comunicaciones de Producto de Porsche Motors Norteamérica, dijo:Controlamos periódicamente la calidad de nuestros productos. En este contexto, recientemente hemos identificado la posibilidad de que, en casos raros, las rótulas que conectan los componentes de la suspensión en los ejes delantero y trasero del Carrera GT puedan ser susceptibles a la corrosión durante largos períodos de tiempo.el. Se ha contactado a los propietarios afectados y ahora se les está actualizando sobre el plan de remediación. Los trabajos de restauración -que se realizarán en su momento- incluyen la sustitución de un componente que se realizará de forma gratuita a criterio de los propietarios.«.
