Durante el Día del Concesionario de Automóviles en Verona, el ministro de Economía, Giancarlo giorgettiexpresó algunas consideraciones importantes sobre el futuro Coches eléctricos. Destacó que, con Reducir el consumo de combustible Convencionales como gasolina y diésel, pueden estar ahí Transferencia de derechos de aduana En combustible hacia Se recarga eléctricamente. Este cambio podría afectar significativamente los costos para los consumidores que utilizan estaciones de carga.
Bajo los impuestos indirectos, las tasas públicas serán menos útiles
«Pensemos en el impacto que la electrificación tendrá en la transformación de las tarifas de los combustibles en nuevas formas de suministro energético – palabras pronunciadas por Giorgetti, según informa la Gazzetta dello Sport – no sería sólo una reducción de los ingresos, sería una traducción importante. Este es un ámbito en el que el Foro Económico Europeo también ha comenzado a trabajar a la luz de la modernización de la legislación europea en materia de fiscalidad de los productos energéticos.Añadió que el Ministerio de Economía y Hacienda está trabajando en este tema como respuesta a la actualización de la legislación europea relacionada con la fiscalidad de los productos energéticos.
El Ministro también analizó la situación actual del sector automovilístico, en previsión de la prohibición de venta de coches de gasolina y diésel prevista para 2035. Destacó que las políticas actuales no estimulan suficientemente la demanda ni la oferta de coches eléctricos, lo que afecta negativamente a las inversiones. En el sector de la automoción en general.
Destacó el contraste con el enfoque de otros países como China y Estados Unidos, que adoptan políticas industriales más agresivas y apoyan al sector con grandes subsidios. «Si esta tendencia no se invierte, no sólo el sector de la automoción sino toda la industria europea estará en riesgo«, comentó Giorgetti.
Paralelamente, el Ministro italiano de Industria, Adolfo Orso, comentó la llegada del Leapmotor 03 al mercado italiano, subrayando la necesidad de que Italia tenga al menos un segundo fabricante de automóviles fuerte, dada la situación actual en la que se ha convertido en el único Gran fabricante. Venta local de autos eléctricos importados de China.
