Los problemas para construir la nueva capital de Indonesia nunca terminan

Renunciaron el lunes Sin dar explicaciones oficiales Los dos principales dirigentes siguen el proyecto de construcción de la nueva capital de Indonesia, Nusantara. Trasladar la capital de Yakarta a una región central de Borneo, que hasta hace unos años estaba enteramente ocupada por bosques, es un plan ambicioso del presidente saliente Joko “Jokowi” Widodo, presentado en 2019 y aprobado en 2022. La capital, Yakarta, En realidad es una ciudad con ella. muchos problemas: Tiene una población de 10 millones de personas, está congestionada de tráfico, está muy contaminada, no tiene parques ni espacios culturales y está expuesta a frecuentes inundaciones. El principal problema es que el nivel del mar sube y la ciudad se hunde simultáneamente: el suelo de Yakarta se está hundiendo en algunas zonas de la ciudad Hasta 15 cm por año.

La dimisión del director y del director adjunto de la Autoridad de la Capital Nacional en Nusantara, Bambang Susantono y Doni Rahajo, se interpretó como una señal más de las dificultades del proyecto, cuyos costes se estiman en más de 30 mil millones de euros. El Estado indonesio financia el 20% de las obras, pero tiene dificultades para encontrar inversores internacionales.

Según los planes, la nueva ciudad será inaugurada el 17 de agosto, día en que se celebra el aniversario de la independencia de Indonesia. Sin embargo, su construcción tardará mucho en completarse: según el gobierno indonesio, estará terminada en 2045, año del centenario de la independencia del país de los Países Bajos.

Condiciones de la carretera de Nusantara en febrero de 2024 (Fuente de la imagen: © NASA Earth/ZUMA Press Wire)

Indonesia decidió en 2019 trasladar su capital de la isla de Java, su isla más importante, rica e influyente. Las obras de construcción de Nusantara comenzaron desde cero en 2022: el lugar de construcción de la nueva ciudad se encuentra en la parte oriental de Kalimantan , la región indonesia de Borneo (Borneo es la gran isla asiática dividida su territorio entre los estados de Malasia, Brunei e Indonesia). El gobierno dijo en diciembre pasado que se había completado la infraestructura necesaria de la ciudad, como carreteras, presas, puentes y oficinas gubernamentales. En un 63 por cientoEstá previsto que su construcción finalice a finales de 2024.

El futuro centro de la ciudad cuando comiencen las obras (Foto AP/Achmad Ibrahim)

El primer traslado de 12.000 empleados públicos debía realizarse en agosto, pero se pospuso al menos un mes porque los edificios en los que vivirán aún no están terminados. El presidente Jokowi llegará a Nusantara el martes para abrir algunas escuelas y otras obras. En noviembre de 2023, el presidente aterrizó por primera vez en el nuevo aeropuerto, construido a unos 15 kilómetros del futuro centro de la ciudad: el gobierno afirma que estará en pleno funcionamiento dentro de un año.

Nusantara es un proyecto que cuenta con un fuerte apoyo de Jokowi, cuyo segundo y último mandato como presidente finaliza en octubre. En marzo, el ex general Prabowo Subianto, ministro de Defensa saliente, fue elegido, con el apoyo del propio Jokowi, como su sucesor. Subianto anunció que continuaría el proyecto en su forma original.

Pero en los últimos meses han surgido varios problemas, especialmente en relación con la situación de la tierra, que han ralentizado los negocios y suscitado muchas dudas entre los inversores extranjeros, que también están preocupados por la gestión de la transición entre el sector público y el privado. Dos presidentes. Otra cuestión se refiere a la propiedad del terreno en el que se construirá la ciudad: actualmente es propiedad del Estado, que aún no ha decidido si lo arrendará o lo venderá a particulares.

Actualmente no hay ninguna explicación oficial sobre la dimisión de dos altos directivos de la empresa estatal que gestiona el proyecto, pero los dos implicados se limitaron a negar que tuvieran algo que ver con el descontento del gobierno con los resultados obtenidos. Entonces habrían optado por abandonar el proyecto por su propia voluntad, lo que algunos observadores encuentran aún más preocupante.

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