Jefe de Fórmula 1: «Será una edición especial en Imola. Espero otros éxitos del mercado de pilotos. Italia es una parte clave del calendario, pero debemos abordar cuestiones relacionadas con los recursos, la infraestructura y los servicios para los aficionados».
El primer Imola de Lewis Hamilton como futuro piloto de Ferrari, las innovaciones aerodinámicas con las que el coche rojo intentará alcanzar al Red Bull de Max Verstappen y las celebraciones del 30 aniversario de las muertes de Ayrton Senna y Roland Ratzenberger. El GP de Emilia Romagna regresa tras un año de ausencia debido a la inundación de 2023, y promete estar repleto de contenidos. Stefano Domenicali, el jefe de la Fórmula 1, que aquí se siente como en casa, también lo cree así. «Todos los componentes están listos para ser una edición especial. Habrá una gran acogida por parte de los aficionados en Hamilton, tras el anuncio de que competirá con Ferrari a partir de 2025. Además, Cavallino ha anunciado oficialmente la llegada de refuerzos al equipo. «. equipo (Loic Serra y Jerome D’Ambrosio; ed.) y se ha hablado de una posible colaboración importante (con Adrián Newey; Sr. Dr.). «Pero, sobre todo, Ferrari tendrá novedades en el coche que harán que la lucha por la cima sea aún más emocionante», afirma Domenicali.
Doble GP de F1 en Italia
—
El Mundial, en su séptima carrera, ya asiste al inicio de Verstappen, como ya ocurrió en temporadas anteriores. «Max está teniendo otro campeonato impecable. Pero hay diferencias muy pequeñas detrás de él y todos los equipos están presionando, por lo que espero más competencia. Además, hay factores que podrían poner en peligro el dominio de Red Bull, como cambios dentro del equipo y posibles novedades. del mercado de pilotos, por lo que «no veo el peligro de aburrirme, los datos televisivos, que son más irregulares, no reflejan la F1, que está en su punto más alto para los espectadores y patrocinadores, con demandas de todos los países que organizan carreras». «. Competición incómoda para nuestros dos GP en Monza e Imola. “Italia ocupa una posición central en el calendario de la Fórmula 1, pero se deben abordar cuestiones importantes relacionadas con los recursos que el país pretende invertir y la infraestructura, porque es necesario un cambio de ritmo mejorando la seguridad de las pistas y la prestación de servicios para la carrera General – explica Domenicali – A finales de agosto, en Monza, evaluaremos con las instituciones gubernamentales y con la ACI que todavía es posible que Italia celebre dos carreras después de 2026. Siendo realistas, creo que será muy difícil renovar el acuerdo con la F1 para Monza e Imola. El año 2030 empieza a acercarse.
mercado f1
—
La salida de Hamilton de Mercedes y la salida de Newey de Red Bull pueden no ser los únicos giros de la temporada. La historia de Christian Horner, acusado de comportamiento «inapropiado» por parte de un empleado, sigue revolucionando a Red Bull y podría desembocar en un juicio en Gran Bretaña. «No entremos en los problemas de la empresa, dejemos que el equipo se encargue de ello», afirma Domenicali. «Obviamente seguiremos la evolución con atención, pero por el momento no hay motivos para intervenir». Las repercusiones podrían ser dramáticas, ya que la familia de Verstappen está molesta y el holandés podría decidir mudarse a Mercedes el próximo año, afectando el futuro de otros pilotos como Carlos Sainz, Sergio Pérez y Andrea Kimi Antonelli, de diecisiete años. , hijastro de Toto Wolff. «Espero movimientos del mercado antes de Silverstone que tendrán un efecto dominó destinado a cambiar la estructura de muchos equipos», predijo Domenicali.
reglas f1
—
También entre los temas candentes se encuentran la renovación de la Carta del Concordato y el nuevo reglamento técnico de la FIA. “En la última reunión de la Comisión de Fórmula Uno hubo acuerdo sobre los puntos principales y se decidió publicar las reglas el 1 de junio. Todos los equipos ya están trabajando en los autos de 2026. El paquete aerodinámico incluirá algunas características nuevas. El punto delicado es el elevado peso del asiento individual. Por mi parte, me gustaría que los motores produzcan un sonido mejor y más fuerte, como exigen los entusiastas. Si la gasolina sostenible conduce a cero emisiones, también podríamos considerar abandonar las unidades de propulsión de combustible híbrido en 2030. En cuanto a la renovación del acuerdo Concorde, ha surgido la cuestión de que Red Bull tenga dos equipos, pero podrán continuar de esta manera debido a la contribución que la marca ha hecho a la historia de la Fórmula 1, confirmamos. «El límite de 25 GP por temporada y tenemos la intención de ampliar el nuevo formato Sprint Race para incluir más eventos, haciendo que los fines de semana de carreras sean aún más emocionantes».
© Todos los derechos reservados
