Altas, cuotas de mercado y cifras punitivas

Las nuevas cifras del mercado del automóvil siguen mostrando dificultades stellantis: El grupo que lidera Juan Elkan Y Carlos Tavares 228.740 coches matriculados en Europa en marzo8,7% menos Para el mismo mes de 2023. La participación de mercado disminuyó del 17,6% al 16,5%, registrando un deterioro del 0,9%. Las cifras de los tres primeros meses del año contradicen esta tendencia, con las matriculaciones de grupos alcanzando 598.167 (+4,2% respecto al mismo periodo del año pasado). A principios de 2024, la cuota de mercado se mantenía prácticamente sin cambios en el 17,6% (antes era del 17,7%, con un muy ligero descenso del 0,1%). Mientras tanto, los fuertes siguen Temores por el futuro de las fábricas italianas Del grupo.

Sobre este punto habló ayer. Rocco Palombillasecretario general de Uilm: «Después de la gran movilización en Turín, que contó con la participación de más de 12 mil personas, pedimos al director general de Stellantis que ponga reunión urgente Recibir respuestas concretas a las demandas que constituyen la base de la protesta”. La reciente cumbre, celebrada dos días antes de la huelga de Turín, según las delegaciones sindicales “alimentó más”. Preocupaciones entre los trabajadores Y en el campo. Es cierto que en los centros de producción nada ha cambiado. Al contrario, la situación empeora día tras día. Aumentan las horas de despido por el cese de producción y continúan los recortes en empresas de contratación y logística”. Tras mi expediente, Palombilla añade: “La situación es trágica. También en Cassino, donde 225 trabajadores de cinco empresas corren el riesgo de perder su empleo. Tras la reducción del número de empleados en estas empresas, la situación sanitaria e higiénica en las obras se volvió alarmante. Condenamos esta elección de Stellantis y exigimos el restablecimiento de un clima de normalidad, recordando a todos los trabajadores afectados que trabajen para garantizar la salud y la seguridad”.

el capítulo júnior. Alfa Romeo – después del cambio de nombreCoche fabricado en Polonia. – Chistes sobre el adiós a la secta “Milano”. Una divertida galería de imágenes apareció en los perfiles sociales de Alfa Romeo y fue relanzada por su propio director general, Jean-Philippe Learned, con el nombre de Junior apareciendo en el centro de Lombardía. Una forma de zanjar de una vez por todas la polémica tras los problemas con el gobierno por el coche. “A pesar de la creencia de que… El nombre es Milán. Cumple con todas las exigencias legales – afirmó el propio Alam al anunciar el cambio en curso – Alfa Romeo decide cambiar el nombre de Milano a Junior, con el objetivo de Fomentar un ambiente de calma y relajación.». Ministro de Negocios e Industria de Italia, Adolfo Orso, que anteriormente había calificado de “ilegal” la elección de la marca Stellantis de producir en Polonia el nuevo modelo Milán como “ilegal” “porque viola la ley que suena italiana”, se mostró satisfecho con la elección. En cuanto al desierto de Mirafiori, ayer Alberto Serio, gobernador de Piamonte«Existe preocupación por el futuro y la necesidad de trabajar con el gobierno para que Stellantis pueda aumentar la producción en nuestro país». Para Serio, «hay que garantizar que los incentivos, de los cuales hoy sólo una quinta parte se utiliza para comprar un coche italiano, se utilicen en mayor medida». El gobernador destacó la necesidad deAumento de la producción de automóviles en ItaliaEmpezando por Stellantis”. “La región está dispuesta a hacer su parte, como ya lo ha hecho, precisamente porque Stellantis sigue siendo una referencia esencial para nosotros, para Piamonte y para Turín”.